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村民仍然守著金飯碗過著窮日子
解說：隧道修好，路卻堵了，而堵路的人正是開鑿兩峪隧道的村民。那麼村民為什麼要阻斷這條他們原本寄予厚望的致富路呢？
記者：做一件事雖然途中會遇到很多的艱難困苦，但是一旦這個事成了以後往往很多事情就解決了，但是為什麼在你們村裡這個隧道通了以後反而矛盾就更激化了？
李馬群(河北省內邱縣杏峪村村支書)：這個原因就關系到欠工人工資不給，當時群眾也都是盼著路通，你欠我錢我也不吭(聲)，你沒有錢是不是，欠誰乾工程的工錢也不吭(聲)，為啥不吭(聲)呢，我賠錢為這個路也給你乾，但是說一到收費了，你這個錢應該還給人家，人家是血汗錢。
記者：你們是特意找過來的？
村民：對。
記者：為什麼事呢？
村民：就是開始挖隧洞的時候欠的我們這伙人乾活的錢沒處要了。
記者：誰欠你們的錢？
村民：誰欠的錢？那就是誰收費誰欠錢。
記者：王發林欠的？我也跟王發林聊過了，他的意思是說他欠了太多的錢，他也欠別人的錢，也欠你們的錢，現在好不容易隧道修通了，等費用收上來以後再分給大家。
村民：沒個夠，他收費沒個夠。
解說：村民之所以認為王發林收錢沒個夠，這還得從他與村裡簽定的協議說起。協議規定：在通車後一年內將乙方投入的本、息、利全部歸清。允許乙方收費兩年，收費80%歸乙方。乙方收費兩年中止後，甲乙三方再按股分成。然而對於各自所佔的股份數額，卻沒有誰能夠講清楚。
記者：比如李馬群說憑什麼你佔大股東？
王發林(兩峪隧道投資人)：這個股東那就是誰投入大誰是大股東。
記者：這就說到最關鍵的一點，李馬群就說他認為你沒有投多少錢進去，你不應該是大股東。
王發林(兩峪隧道投資人)：你說我沒投錢，我沒辦法答復他，這洞是，取一塊石頭不使(用)炸藥崩不下來，石頭不往外運出不來，那是錢弄通的，杏峪村沒有出義務工，小東峪村也沒有出義務工。
記者：然後接下來關鍵的一點就是他認為賬目不清，他不知道你花了多少錢？你一張嘴說我花了這麼多錢，他就認啊別人也不能認，我覺得他說的有道理。
王發林(兩峪隧道投資人)：按合同簽訂來說，你甲方(運)出渣(土)，我供應材料費，最後你這個洞全部托付給我了，這幾年我投入了錢，沒人再問我了。
解說：王發林並未正面回答自己的投入，但隨後他出示了全部賬本，表示他在等待合適的機會公開它們。
記者：誰的股份大？他是大股東還是你們是大股東？
李馬群(河北省內邱縣杏峪村村支書)：我們是甲方。
記者：甲方和乙方並不代表哪個是大股東。
李馬群(河北省內邱縣杏峪村村支書)：要實事求是要好好算算賬，我們村股份大他沒投個錢。
記者：肯定是你們大你覺得？
李馬群(河北省內邱縣杏峪村村支書)：我覺得我們大，但這不是事實都是估計的。
記者：要算賬。
李馬群(河北省內邱縣杏峪村村支書)：一米兩千塊錢這是死賬，群眾誰乾了誰在那兒乾，有印這個能清楚，就是縣裡該管的它不管。
解說：協議的甲乙各方，都說不清自己的股份究竟是多少，長期以來爭執不下。李馬群沒完成協議中規定的外圍路，王發林堅持不肯算賬。於是，這一邊收費，那一邊就斷路。就這樣，在原本對隧道滿懷希望的杏峪村，人們卻不得不生活在是非紛爭和矛盾衝突之中。直到2005年7月18日，一場血案震驚了杏峪村。
解說：7月18日，50多名統一身穿迷彩服、手持凶器的歹徒，從內邱縣城分乘七輛面包車，來到了兩峪隧道，趕走王發林手下的工作人員，強行佔領收費站。
解說：7月21日，數名歹徒衝進王發林在杏峪村的辦公室，砍傷了包括王發林兩個兒子在內的5名工作人員。經法醫鑒定，一人為輕微傷，其餘四人均為輕傷。
記者：跟你有關系嗎？
李馬群(河北省內邱縣杏峪村村支書)：王發林告公安局說我，我說你公安局隨便調查，如果有我一次關系，我又是支書，該開除黨籍開除黨籍，這事跟我一點關系沒有，因為我村沒有賣股權，小東峪村賣了。
解說：由於隧道遲遲不能給山西省小東峪村帶來收益，村子便把自己的股份轉賣給了內邱縣一個名叫申永輝的人。
李如明(山西省昔陽縣小東峪村村支書)：杏峪村上來叫我們杏峪村的乾部，就是(李)馬群他們，我們請了一個投資戶。
記者：是(李)馬群找的你，你們商量的？
李如明(山西省昔陽縣小東峪村村支書)：對，俺都不認識河北的申永輝，誰是誰我都不熟。
記者：但是現在看來申永輝是一個黑社會。
李如明(山西省昔陽縣小東峪村村支書)：咱都不知道他是黑社會。
解說：在內邱縣公安局2006年6月1日出具的案件情況說明中，主犯申永輝已被依法逮捕，而其他在逃嫌疑人正在全力緝捕之中。
解說：矛盾，衝突，直至血案，背後的原因其實只有兩個字：利益。利益對於王發林來說，還有另外的含義。他堅持認為，只要兩峪隧道能夠立項並與乾線公路連接，那麼，十公裡以外的內昔路就將成為一條『廢路』。
記者：你怎麼這麼肯定呢？你的路這麼好？
王發林(兩峪隧道投資人)：兩條路必須(肯定是)有利有弊，有遠有近，我這(路)最近坡度最小，所以說耗油各方面損耗最低，司機最敏感的是，他不捨近求遠。
記者：你們是山西的車？
司機：我們是山西的車。
記者：從這個路程遠近上來說，這個南線(內昔線)和這條路(兩峪線)哪條路時間更長一點？
司機：那邊(內昔線)時間長。
記者：像你這種大車得走多長時間？
司機：走那邊要六個小時。
記者：那走這條線呢？
司機：三個小時下去了。
記者：為什麼捨近求遠呢？
吳礦山(河北省內邱縣交通局副局長)：從現在情況來看，決策方面各方面都沒有什麼問題。
解說：吳礦山副局長的說法讓我們產生疑問。據調查，在內邱境內，兩峪線沿途分布有村莊11個，而南線，也就是內昔線只途經4個村莊，而且距離公路較遠。
解說：進入昔陽縣境內後，內昔縣只是一條天然溝壑，周邊沒有村莊，人煙稀少。
記者：為什麼當我們走了一趟內昔路之後就發現山西那邊根本就沒有，跟這邊(內昔路)對接？
吳礦山(河北省內邱縣交通局副局長)：那是他們那邊沒批下來。
記者：從你們的角度來講，從河北到山西的話或者說從山西到河北，你們更願意選擇哪條路？
李增錄(昔陽縣皋落鎮副鎮長)：從實際說就是這條路，就是小東峪這條路，主要是平又近，走那邊沒有村莊，山西方面沒有村莊。
解說：9年前，被河北省內邱縣譽為『德政工程』的內昔線公路，卻因過往司機不願走，山西昔陽方面不願與之對接，如今成了一條斷頭的廢路。而兩峪隧道至今也未能獲得立項。
記者串場：『杏峪窮山窩，出門就爬坡，天上不下雨，家裡就掀鍋』，正因為如此，三代人用了十一年的時間鑿了這條幸福路，但是，遂洞至今仍然荒廢在這裡，小東峪村、杏峪村兩村的村民仍然在守著金飯碗過著窮日子，問題什麼時候能夠解決？群山無語，似乎沒有人能夠回答這個問題。
被采訪人：
王發林 兩峪隧道投資人
劉吉水 河北省內邱縣人民政府副縣長
吳礦山 河北省內邱縣交通局副局長
劉文月 山西省昔陽縣交通局局長
李增錄 山西省昔陽縣皋落鎮副鎮長
李如明 山西省昔陽縣小東峪村村支書
邵中月 原山西省昔陽縣小東峪村村支書
李馬群 河北省內邱縣杏峪村村支書
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