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2005年8月12日，江蘇武警南京市支隊戰士正在地鐵三山街站守衛。南京地鐵正式進行實際載人試運行
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這是一場歷史文物古蹟與現代文明的“較量”：因爲南京是六朝古都，明故宮遺址是其最爲重要的“城市密碼”；而代表現代文明和拉動南京經濟的地鐵要不要從歷史的身上碾過，成爲雙方衝突的引線。7日，記者獲悉，“持久戰”日前已決出了勝負，國家文物局明確表態：600年的明故宮遺址上不能“跑”地鐵，建議站點移至明故宮保保護範圍之外。
國家文物局：站點應遠離明故宮遺址
據瞭解，國家文物局有關明故宮遺址上能不能設地鐵站的相關文件，上個月底已下發到江蘇省有關部門。文件中稱：明故宮遺址現已升格爲全國重點文保級單位，在該遺址上建地鐵站對原貌破壞、原址保護都是相當不利的，不同意在中軸線上建地鐵站，建議移至明故宮保保護範圍之外。
國家文物局認爲，明故宮遺址在初步勘探中就發現了東西宮、太廟遺址等，地下蘊藏文物極爲豐富，希望進一步勘探。同時，爲了能夠保護好明故宮遺址的“五臟六腑”，國家文物局希望地鐵站點遠離明故宮遺址區。他們還舉了羅馬地鐵的例。據介紹，羅馬地鐵只有兩條線，因爲地下文物豐富，地鐵線路的站點分佈極不均勻，時短時長。南京也可以效仿羅馬地鐵，尤其是明故宮站點，挪遠點或者取消，相信南京市民也都會理解。
權威專家預測：明故宮站點可能要消失
明故宮遺址中軸線上設站點的方案被國家文物局一票否決之後，有關部門會把相關站點設在哪？對此各相關部門都搖頭，表示不知道，還沒有定論。
而據權威專家推測，明故宮站點恐怕要在地鐵二號線上消失，也就是說，二號線原本有19個站點，將來會變成18個站點。這位不肯透露姓名的專家說，按照國家文物局的精神，就是要完全避開明故宮遺址，而明故宮遺址的範圍非常大，南航校園內曾經發現過太廟遺址，體工大隊、南京博物院小門等都在明故宮遺址的範圍內，爲了不傷及明故宮遺址“毫髮”，只能選擇不設站點。
多位文物專家：中軸線上無站點是好事
昨天下午，當記者把國家文物局不同意明故宮遺址中軸線上設地鐵站點的消息告訴相關專家時，一位專家在電話裏對記者大呼：“好，真是好消息！”一位文物專家說，南京明故宮是北京故宮的藍本，是南京歷史上第一個全國統一王朝的皇宮。現在明故宮遺址雖然所剩不多，但它堪稱是南京的一個寶藏，是南京所剩不多的大遺址宮殿，而目前國家對大遺址項目的保護極爲重視。採訪中，另一位文物界的專家則激動地表示，地鐵站點不設在明故宮遺址中軸線上，這是南京市民的福氣。
南京博物院院長龔良說：“明故宮遺址則是標準的大遺址宮殿。在保護大遺址問題上，不是光看地下文物有多少，更應該看中它的空間關係，不管有沒有文物都應該保護起來。現在人們看文物有沒有價值，不是說金銀珠寶就有價值，而是看它的空間價值，看它能夠給市民帶來多少文化信息。”
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