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8月4日下午，全國政協青藏鐵路視察團到拉薩站，看望慰問廣大幹部職工，並捐贈書畫。全國政協副主席張梅穎發表講話，勉勵大家努力實現管好用好青藏鐵路的目標。至此，全國政協青藏鐵路視察活動圓滿結束。
張梅穎說，從西寧到拉薩，一路走過來，大家由衷體會到，青藏鐵路的確是一條創造奇蹟之路、自主創新之路、富民強國之路，我們爲這樣偉大的成就備感自豪。
張梅穎指出，世界屋脊交通格局的改變，將深刻影響這一地區的經濟與社會發展。我們不僅要建成一流鐵路，而且要實現一流管理。青藏鐵路造福人民的萬里長征纔剛剛邁出第一步，作爲第一線的實踐者，還要爲今後的管理、科學營運等問題的跟蹤研究提供豐富素材和實踐經驗。
青藏鐵路建設領導小組副組長、鐵道部黨組副書記、副部長孫永福在捐贈儀式上說，全國政協在這次視察活動中提出了很多寶貴意見，對我們寄予了很大希望，使我們受到很大鼓舞。我們要進一步貫徹落實好黨中央、國務院對於建設世界一流高原鐵路，管好用好一流高原鐵路的指示精神，以這次全國政協青藏鐵路視察團對我們親切慰問和關懷爲動力，紮紮實實做好青藏鐵路的運營管理工作。
拉薩站站長王新文在接受字畫後作了答謝辭，表示有決心、有信心把拉薩站運營好、管理好，更好地造福西藏各族人民。
此次全國政協視察青藏鐵路的活動始於8月1日，來自科技、教育、經濟、文化及民主黨派等社會各界的52位政協委員，在孫永福的陪同下，從西寧至拉薩乘火車沿途進行了視察。
8月1日，視察團在西寧聽取了青藏鐵路建設情況彙報。8月2日18時，伴隨着悠揚的樂曲，視察團乘坐專列從西寧站出發，開始了長達26小時的青藏鐵路之旅。
乾淨整潔的車廂，寬敞明亮的空間，周到便利的設施，舒適宜人的環境，由我國自行研製的、用於青藏鐵路運營的旅客列車車體讓視察團一行讚不絕口。整列車體採用瀰漫式供氧系統，在高包房裏，委員們還可以通過車載電視觀看反映青藏鐵路建設的專題片。
經過一夜運行，列車駛入南山口站，開始了青藏鐵路格拉段新建線路的旅行。8月3日10時25分，列車運行到玉珠峯站。早已按捺不住內心喜悅的委員們，紛紛走下列車，拿起手中的相機，留下珍貴的一刻；有的政協委員還拿出速寫本，用畫筆記錄下秀美的風光。
列車在飛馳，視察團的委員們心情舒暢而歡快。壯麗神奇的雪域天路，美不勝收的高原景色，頻頻出沒的野生動物，讓他們激動不已，眼睛捨不得離開車窗，雙手捨不得離開相機。沱沱河、唐古拉、錯那湖、那曲、當雄、羊八井……列車猶如一條蛟龍，沿着鋼鐵天路飛抵拉薩。一路上，委員們感慨良多，體會至深。
全國政協常委、清華大學水利水電工程系教授王光謙說：“這次青藏鐵路之行，我有兩點體會最深。一點是從青藏鐵路攻克‘三大難題’中，可以看出我們國家的自主創新能力有了顯著提高，有些方面甚至走在了世界前列。在這當中，那些數十年如一日，堅持凍土科研的科技工作者使我深受感動。我覺得，在我們的水利水電工程建設中，也是十分需要這種實幹精神、創新精神的。還有一點，就是青藏鐵路建設大軍的精神實在讓人佩服，沿線自然環境那麼惡劣，他們還能努力苦幹，把鐵路修得這麼好。
在這當中，我體會比較深的是，青藏鐵路在建設中還比以往更加強調了以人爲本，這是十分難得的，是符合社會潮流的。”
全國政協委員、中國佛教協會副祕書長那倉向巴昂翁活佛告訴記者，他是第一次坐火車到西藏，很高興，心情非常激動。列車的設施、條件都相當好，幾乎和賓館一樣。高原又是缺氧又是凍土，建設者還把鐵路修得這麼好，很不容易。鐵路通了，以後西藏和內地的經濟文化交流會更加緊密，非常有利於促進西藏經濟社會發展，西藏的前景會更加美好。
全國政協委員、著名指揮家、中國廣播藝術團的滕矢初說：“據我瞭解，很多政協委員都很忙，但一聽說來青藏鐵路，大家都是空前的踊躍，甚至放下一些重要的工作，一定要來。在北京我的人際圈子裏，我發現，最近青藏鐵路成了一個大熱點，朋友們相互之間都在談論這件事。我這次能夠坐火車來體驗這條鐵路，感到非常榮幸。我知道，在青藏鐵路建設中，很多人把美好的青春歲月獻給了青藏鐵路，我作爲一個藝術家，有責任盡全力謳歌他們，讚美青藏鐵路。我想，回去之後，要通過講學、演出，把我的所見所聞、我的感受告訴那些還沒有來過青藏鐵路的人們，使他們都能夠從青藏鐵路精神中受益。”
面對衆多媒體記者，全國政協常委、全國政協人口資源環境委員會主任陳邦柱在專列餐車上接受採訪時動情地說：“青藏鐵路是國人多年的夢想，現在終於實現了，這是中華民族的驕傲！我這次坐火車一路看來，感到確確實實了不起呀！建設者們攻克了‘三大難題’，創造了人間奇蹟。我們在建好世界一流高原鐵路後，還要管好它，在管理上不斷地總結經驗，採取更多更新的措施，使這條鐵路經得起時間的考驗，把中華民族的驕傲進一步展示給全世界，展示給歷史和後代。”
全國政協委員、共青團上海市委副書記徐楓說，我以前對青藏鐵路很關注，看過很多相關的報道和資料，這次到了實地之後，有了更深切的感性認識。沿線美麗的風景令人心曠神怡，看不到明顯的施工痕跡，環境保護得很好，一路上見到了建設者們採取了各種防風防沙的措施，還有他們移植、補種的草皮都已經種到了路基的旁邊，這讓我的印象很深。同時，我也親眼目睹了青藏鐵路爲解決凍土難題所採取的各種措施，這種科技創新能力令人歎服。在被稱作“生命禁區”的極地高原，築路工人克服許多困難，修建了這樣神奇壯麗的鐵路，他們的精神值得我們學習。我要通過我的本職工作，把我此行的收穫和感受、把青藏鐵路建設者的這種偉大精神傳播到廣大團員青年中，激勵他們更好地爲祖國建設出力。
全國政協常委、中國民主促進會中央副主席、國家人口計生委副主任潘貴玉說：“我想，所有中國人都會爲這條鐵路而驕傲。我認爲，要使青藏鐵路成爲一條生態走廊，不但要在建設中保護好環境，也要在運營中保護好環境。我已經很多年沒坐火車了，沒想到條件這麼好。”當她瞭解到運行在青藏鐵路線上的旅客列車都是這種車體時，不住地讚歎：“不簡單、不簡單，鐵路部門不僅在建設中做到了以人爲本，在運營中也做到了這一點。”她說：“我們政協的同志有一個共同的感慨：黨中央、國務院的決策是英明的，廣大建設者的精神是偉大的，我們視察團的人員是幸運的。”
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