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記者昨天從有關部門獲悉，備受關注的天津站改造工程已經進入關鍵的主站房地下施工階段。目前，主站房地下打樁、圍護牆工程正在緊張建設中。天津站改造後，客運專線、既有鐵路、地鐵以及常規公交將在車站立體交匯，有效形成零距離換乘和連通，從而使天津站成爲本市綜合交通樞紐的中心，爲本市市民出行和外地旅客來津提供便利條件，同時也爲改善本市交通功能，推進京津一體化進程發揮重要作用。據悉，2008年奧運會前，天津站改造將完成相應的市政配套和景觀工程，整體工程計劃於2010年6月底完工。
改造後天津站大“變身”
天津站的這次改造是1988年新客站建站以來規模最大的一次工程。改造後的天津站交通樞紐將形成五大功能區，分別爲鐵路客站(普鐵站、城際站)、後廣場(交通廣場)、前廣場(景觀廣場)、站後公交廣場、站前公交廣場(副廣場)。未來的天津站地區將成爲本市對外交通和城市內部交通的重要樞紐，除了現有的鐵路、公交等交通服務設施外，京津城際軌道交通將在該地區設站；地鐵2、3、9號線三條軌道線路也將通過該地區並設換乘樞紐站；同時還規劃了集交通、商業功能爲一體的綜合服務設施。
據瞭解，改造後的天津站分爲地上兩層、地下四層。地上一層爲京津城際的進站及辦公區；地上二層爲高架候車及辦公區；地下一層爲公共交通層，供乘客集、散，局部爲京津城際的進、出站區；地下二層爲地鐵2、3、9號線的站廳層(檢票層)；地下三層爲地鐵2、9號線的站臺層(進出車廂的那一層)；地下四層爲地鐵3號線的站臺層。其中，地鐵2、3號線爲中轉站，9號線至此駛入終點。
此外，改造工程還包括：車站所有站臺改造爲1.25米的高站臺，頂部改建爲無柱雨棚；客站候車室、進站大廳、售票大廳、旅客通道等站舍修繕一新；客運電子引導系統、水電供給基礎系統全部更新。
2008年京津兩地半小時通達
記者從有關部門獲悉，目前京津城際軌道交通工程進展順利，整個工程預計於2007年底全線竣工，2008年6月投入運營。京津城際軌道交通是溝通北京、天津兩大直轄市的快速便捷通道，全長115.4公里。建成運營後，可實現京津兩地半小時通達的目標。
實現火車地鐵零距離換乘
改造後的天津站將成爲火車、地鐵的換乘樞紐，爲外地旅客和本市市民提供最便利的交通條件。旅客下火車後，足不出站就可以換乘地鐵2、3、9號線，前往天津東南西北四個方向。
已於日前獲得國家發改委正式批覆的地鐵2號線是天津軌道交通的東西主幹線，西起西青區中北鎮曹莊，東至東麗區李明莊，線路向東延伸可至濱海國際機場。地鐵3號線是天津市中心城區線網規劃中西南至東北方向的主幹線，南起西青區華苑產業園區，北至北辰區小澱。地鐵9號線即津濱輕軌二期工程，是津濱輕軌在市區部分的延長線，終點爲天津站。目前，津濱輕軌西段的盾構、車站主體圍護結構等工程正在緊張施工。 |
