|
北方網消息(記者劉雁軍 通訊員鄭萍 魏雲秀)：據天津市統計局和國家統計局天津調查總隊統計報告顯示：隨着我國經濟的快速發展，城鄉居民收入持續增長，居民生活水平和購買力不斷提高，形成了潛力巨大的汽車消費市場，汽車已經取代家電成爲城鄉居民消費的熱點，成爲新的經濟增長點。
截止到今年6月底，本市每百戶城市居民擁有轎車4.4輛。2005年本市每百戶農村居民家庭擁有生活用汽車6輛。油價上漲增加了汽車使用成本，影響了部分消費者的購買計劃。但小排量微型轎車節油低耗的汽車優勢凸顯，並受到農村用戶和城市工薪階層的青睞。據有關部門統計，今年上半年十大暢銷轎車品牌中，排氣量在1.6升以下的佔了一半以上。本市轎車以小排量、低油耗、低價位等經濟性能的優勢迅速發展。
2005年本市轎車產量達到32.56萬輛，比2004年增長48.2%。今年上半年本市轎車產量繼續大幅上漲，生產轎車24.71萬輛，比去年同期上漲67.8%。銷售轎車23.88萬輛，產銷率達96.6%。據對天津一汽夏利汽車股份有限公司調查資料顯示，2005年生產轎車19.29萬輛，銷售轎車19萬輛，分別比上年增長47%和46%。經濟型轎車市場佔有率29.7%，獲得全國轎車單一品牌銷量冠軍。
據對天津一汽夏利汽車股份有限公司調查資料顯示，今年1-6月份生產轎車11.4萬輛，同比增長13%；銷售轎車10.5萬輛，同比增長8%。從今年1-6各月該企業銷售情況看，小排量車型市場總體需求趨向回升。1月份受春節影響，小排汽量轎車銷售量爲2.01萬輛，2-6各月銷售量分別爲1.16萬輛、1.71萬輛、2.31萬輛、1.8萬輛和1.5萬輛。3、4月份環比分別上升47.4%、35%，4月份轎車銷售量達到今年以來最高水平。據對天津一汽豐田汽車有限公司調查資料顯示，上半年生產和銷售排氣量1.5以下轎車分別爲1.45萬輛和1.43萬輛，分別比去年同期增長32.3%和33.4%。
近年來，工業原材料價格持續上漲，汽車工業的成本壓力加大。2006年上半年，在成本壓力增加的同時，本市汽車價格連續下降。2005全年本市轎車出廠價格下降了12.6%。今年4月份，天津一汽夏利公司下的夏利、威姿、威樂品牌部分車型實施新價格策略，以保持並強化自身經濟型轎車領先者的地位。本次新價格體系涉及了24個子車型，調整幅度從2000元到15000元不等。其中，威樂1.5L手動擋車型降價幅度高達18%。夏利系列最暢銷的1.0升三廂A系車型降價後成爲目前國內價格最低的三廂轎車。
在價格連續下降的前提下，經濟效益卻明顯上漲。上半年本市交通運輸設備製造業實現銷售收入41.43億元，比去年同期增長75.8%，實現利潤總額20.08億元，增長1.8倍。佔全市工業利潤的5.5%。成爲僅次於石油天然氣開採業、通信設備、計算機及其他電子設備製造業和黑色金屬冶煉及壓延加工業的第四大行業。上繳稅金總額26.74億元，同比增長93.4%，佔全市工業上繳稅金總額的17.7%。據對天津一汽夏利汽車股份有限公司調查資料顯示，上半年該企業實現利潤總額1.5億元。比去年同期增長49%。
在汽車製造業的帶動下，與汽車相關的其他行業也實現了較快發展。上半年，天汽集團汽車製造業實現銷售產值266.8億元，增長77.5%。整車製造業高速發展帶動集團內部包括汽車零部件製造等在內的各行業實現銷售產值53.65億元，比去年同期增長一倍。如果考慮到與汽車製造業直接相關的行業，比如鋼鐵、有色金屬、橡膠、塑料、玻璃、通訊等，以及間接相關的流通業、金融業、租賃業等，則汽車製造業的影響更加深遠。
受汽車整車價格下降影響，汽車零部件價格也隨之下滑。據統計，2005年本市汽車零部件及配件製造業出廠價格比上年下降10.4%。面對產品價格下降，企業採取改進內部管理、挖潛降耗，想方設法降低生產成本，提高生產效率。今年1-6月份本市汽車零部件及配件製造業出廠價格比去年同期下降2.7%，降幅比2005年縮小7.7個百分點。
上半年本市汽車生產大幅度增長，累計完成工業總產值352.54億元，比去年同期增長85.7%。在其帶動下，全市交通運輸設備製造業完成工業總產值407.82億元，增長69.6%，成爲僅次於通信設備、計算機及其他電子設備製造業和黑色金屬冶煉及壓延加工業的第三大行業。對全市工業增長的貢獻率達到26.8%，增幅居工業行業之首。
|
