|
從16日開始，民航旅客想買到一張紙機票可能會是個奢望。由於國際航協全面推行電子客票的時間表日益逼近，紙機票將徹底從市場上退出。預計一個月之後，旅客從天津市各大代理人處只能買到電子客票。
國際航協中國BSP辦公室週五對外宣佈，從10月16日起，國際航協將停止向全國代理人發放紙質客票。考慮到目前的現實情況，國際航協將針對下列三種情況發放部分紙質客票。一是嬰兒票、傷殘軍人等客票的銷售。二是因機場暫時的技術問題仍需發放紙質客票的。涉及城市有井岡山、林芝、邦達、滿洲里、通遼、長治、牡丹江、佳木斯、黑河、思茅和西雙版納。第三，如果由航空公司總部的相關部門書面通知，國際航協中國BSP辦公室也將視情況發放部分紙質客票。
“16日以後，我們就領不到紙質客票了，全部改爲電子客票。已發放的紙質客票可繼續使用，但航協每次向代理人放票的數量有限，最多能夠維持15到20天的銷售。”天津最大的機票代理人——宏迅航空總經理李嵐告訴記者。代理人普遍表示，短期內還會根據客人要求，提供紙票或者電子客票。預計到11月中旬，代理人手中留存的紙質機票可以消化完畢，屆時，旅客乘飛機出行將全面進入電子客票時代。
作爲傳統紙質機票的“替代品”，自2004年9月1日起，電子客票陸續在全國各地使用，銷售量從最初的每年幾百萬張迅速攀升至2005年的2000萬張，佔全行業客票銷售的20%左右。按照中航信與國際航空運輸協會(IATA)簽訂的“簡化商務”合作協議，到2007年底，我國將100%進行電子客票銷售。
據瞭解，除了代理人，航空公司推廣電子客票的步伐也在加快。迄今爲止，已有28家國內外航空公司在我國開展電子客票銷售。“依照目前進程，我國實現電子客票全面普及的目標完全能夠實現”，業內人士表示。
值得注意的是，儘管在過去幾年裏，國內使用電子客票的人數已有數千萬人次，但由於缺乏統一的報銷憑證，旅客一直在使用各航空公司自制的付款憑證和登機牌一同作爲報銷憑證，這使得電子客票的簡便優勢無法凸現。今年6月份，由國家稅務總局統一監製的“航空運輸電子客票行程單”作爲旅客購買電子客票的付款、報銷憑證問世，大大簡化了旅客的購票和乘機流程，也使真正意義上的電子客票付諸實施。
電子機票的票面信息都存儲在訂座系統中，可以像紙票一樣執行出票、作廢、退票、換票、改轉籤等操作。顧客如有改期或退票的需要，無論身在何處，可直接聯繫訂票點，提交退票、改期申請。在確認機票未被使用及行程單未打印後，代理人即可按照各航空公司的退改規定辦理機票的退票及改期服務。如果行程單已打印過，需要交回行程單後方可辦理。
電子客票乘機指南
如何登機
電子客票不再有傳統機票一旦丟失或未隨身攜帶將無法登機的擔憂。旅客購買電子客票後，可直接在機場憑有效證件(身份證、護照等)辦理登機牌。然後，持有效證件和登機牌通過安檢，就可直接登機。
如何報銷
需要報銷的旅客，只需行程單就可以作爲財務的報銷憑證。行程單可以在購票代理人處進行打印。在國內部分機場航空公司設立的服務櫃檯也可打印行程單。打印行程單可以選擇在航班起飛前或起飛後的7天內，行程單隻允許打印一次，不可重複打印。
如何退票改期
電子機票的票面信息都存儲在訂座系統中，可以像紙票一樣執行出票、作廢、退票、換票、改轉籤等操作。顧客如有改期或退票的需要，無論身在何處，可直接聯繫訂票點，提交退票、改期申請。在確認機票未被使用及行程單未打印後，代理人即可按照各航空公司的退改規定辦理機票的退票及改期服務。如果行程單已打印過，需要交回行程單後方可辦理。
|
