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現代舒適的有軌電車已亮相開發區，目前正在試驗段上試運行。
今後的六緯路將會成爲城市規劃的中心商務區的一條主幹線，不僅地下會穿行地鐵(輕軌二期市區段)，而且在地面上還會引入現代有軌電車這種新型交通工具，兩種軌道交通工具可在地鐵站實現相互換乘。日前這種有軌電車已亮相開發區，在試驗段上試運行，但隨着天津濱海快速交通發展有限公司與河東區政府對於六緯路沿線2.56平方公里地域的規劃建設，有軌電車將很快會現身市區的街頭。
能與5個地鐵站實現換乘
河東區和天津濱海快速交通發展有限公司確定的開發區域包括：東至八緯路，西至海河，南至東興路，北至六經路，規劃整理面積爲2.56平方公里，其中南站中心商務區的開發建設已經正式啓動，隨着大量人流、物流和資金流的涌入，六緯路沿線將成爲河東區高端產業聚集的新型商業經濟發展帶，全面帶動海河東岸經濟發展。
如今地鐵9號線(輕軌二期市區段)正在建設中，這條地鐵線自六緯路入地經海河南站中心商務區到達天津站後廣場，貫穿河東區的中心地帶，全長7.529公里，全線設6座地下車站，包括天津站站、七經路站、十一經路站、大直沽三號路站、東興路站、中山門站，今後沿六緯路設置的5座車站將可以與有軌電車實現換乘。
濱海快速交通發展有限公司負責人表示，有軌電車已在開發區試驗段上試運行，另外還規劃了兩條有軌電車線。試驗段不僅方便了沿線企業單位，同時也是對有軌電車系統的考驗，待技術成熟後可以向全市推廣。對於一個地區而言，建設現代有軌電車將有助於完善和提高區域整體投資環境。
有軌電車與公交誰有優勢
引入有軌電車主要是在要開發的2.56平方公里區域內，其走向將配合地面上的整體規劃和商業佈局。與人們熟悉的公交車相比，現代有軌電車是在軌道上行駛，用電能爲動力，具有對環境無污染、運力大、運行成本低、方便、快捷、舒適、安全的特點。其實現代有軌電車是一種新興的公交方式，軌道嵌入地面，槽內鑲高科技膠墊，車輪在高速行駛時震動小、無噪音、無污染。據有關資料顯示，現代有軌電車的平均速度可達每小時20公里，比公交車快30%，日載客量可以達到0.6萬至1.2萬人次，是公交車不可比擬的。有軌電車的輪子可以做成沒有胎的彈性輪，從而大大減少摩擦噪聲，“鋼軌嵌槽”等手段的應用，可將電車對路面的損壞減少到最低程度。
離天津市民最近的現代有軌電車已亮相開發區，車輛由3節車廂組成，一列3節車廂的機車可載客163人，高峯期可載客210人。電車底盤距地面僅有25釐米，停靠在島式站臺時，與站臺持平，可方便殘疾人上下車；車廂內還安置了較爲寬大的單人坐椅，站立乘客有靠墊；車上預留殘疾人專用坐椅，扶手上配有緊急呼叫按鈕，如遇突發事件，可按下按鈕通知司乘人員；錯落有致的扶手設計，也可以滿足不同身高乘客的需要。
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