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圖爲已竣工的新光大橋如一道彩虹飛架在珠江上。早在2006年9月底就已竣工的廣州南北交通大動脈——新光快速路，在建成百餘天后未通車。這一怪現象讓市民疑惑重重、滿腹牢騷。
廣州市投入巨資建設的主橋長度創世界第一的新光大橋，建成三個多月後在新聞媒體的干預下今天終於實現免費試通車。
廣州市新光大橋及與其連接的新光快速路是連通天河區、海珠區和番禺區的南北交通大動脈，也是廣大市民翹首盼望已久的交通快速幹道。但該快速幹道建成三個多月來卻一直閒置，並未緩解一直擁堵嚴重的天河區、海珠區至番禺區的交通發揮相應的作用。這一奇怪的現象近日來引起此間新聞媒體的干預和批評。
廣州市有關方面就新聞媒體的質疑表示，延誤通車的主要原因是新光快速收費方案改變了，從原來的全線封閉收費方式改爲主線一次性開放收費，也即由原來全線封閉收費十五元改爲僅新光大橋收費五元。這一修改後的方案尚待審批，審批後才能正式開始收費。也就是說由於收費方案尚待審批，故延誤了通車時間。
廣州市有關方面聽取了新聞媒體和廣大市民的意見，決定在收費方案批准之前，從今天開始免費試通車，讓新光大橋及與其連接的新光快速路儘快發揮作用。
今日首先開通的是新光快速路的三個出入口，分別是廣州方面的新滘中立交、中途的迎賓路立交出入口、番禺方面的市橋出入口。
新光大橋主橋全長爲七百多米，是三跨連續鋼架拱橋，主橋長度世界第一。新光大橋的橋樑造型與景觀功能都具有世界一流水平，其優美獨特的造型已成爲廣州的又一標誌。
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