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CCTV《東方時空》1月23日播出節目《李中華--極速抉擇》，以下爲節目內容。
解說——2005年5月20日，中國試飛研究院的機場裏，一架架飛機正在有序地進行飛行試驗。中午11點30分，空軍某試飛團副團長，特級試飛員李中華也做着飛行前的最後準備。他今天試飛科目是帶教試飛員樑劍峯，執行一項風險等級最低的三類風險科目。
時間12點00分50秒
同期：一號，02準備好了，好了我開車了。
解說——中午12點，李中華和樑劍峯駕駛着飛機滑出跑道。他們將要進行試飛的四組參數，都是後艙的李中華把飛行參數輸入飛機的電腦傳輸系統，再由前艙的樑劍峯操作。在前兩組參數的飛行中，他們都順利的完成。
李中華：前兩次做非常正常，而且他感覺也非常好，覺得這個飛機像小船一樣晃晃蕩蕩的上下起伏着。那麼說他要按照預先的方法進行處置，這也是我們訓練的目的。
解說——第三組參數的試飛開始了，當李中華接通電腦傳輸系統的一剎那，故障報警燈猛然亮了起來。
時間12點22分20秒
解說——突然，飛機突然失控急劇地向右偏轉。接着一個翻滾。飛機一剎那成爲倒扣狀態。兩名試飛員，瞬時被倒懸在駕駛艙裏。同時，失控的飛機急速向地面墜落。此時，飛機離地面的高度僅僅只有500米。
時間12點22分21秒
李中華：我和前艙的我這個戰友兩個人就被甩在座艙裏面了，座艙裏面塵土飛揚。我這個戰友在前面就喊了一句，飛機不行了。我回答了一句，我說你別動，我來。
解說——與此同時，地面監控大廳裏的總工程師趙永傑，也發現了這個情況。
時間12點22分22秒
工程師：我在地面的監視屏幕上，看到了屏幕信號，嘩嘩亂跳。跳的過程中，突然所有的信號都沒有了，就屏幕什麼信號都沒有了。
解說——此時，失控的飛機在500米的高空，以每秒80米的速度向地面衝去。坐在後艙的李中華第一時間作出反應，壓動操縱桿，試圖迫使飛機翻轉過來。
時間12點22分23秒
李中華：趕快扳這個駕駛杆想把這個飛機給改平，無能爲力。我就在一邊扳杆的時候，一邊按駕駛杆上的按鈕，這個時間是很短暫，幾乎是同時在按，但這種還是一種無效的操作。
解說——李中華再次對險情進行判斷：極可能是飛機接受了電腦傳輸系統的指令，自動完成飛行動作。他隨即按下了切斷前艙電腦傳輸系統的按鈕。
李中華：沒有反應，飛機還是這樣地下降。這種情況下，地面的麥田、河流、公路、民房都是撲面而來，再加上座艙裏面塵土飛揚，所以景象非常恐怖。
解說——試飛被認爲是和平年代離死神最近的職業。李中華所在的試飛團承擔着大量的試飛任務，自1994年以來，先後有6位戰友在試飛中犧牲。
時間12點22分24秒
解說——失控的飛機在離地面300多米的高度迅速下降，這意味着五秒鐘的之後，他和戰友將機毀人亡。
李中華：如果我們果斷地選擇了放棄，我和我的戰友可以生還，但是飛機就摔了。
解說——他們駕駛的飛機叫三軸變穩飛機，從1992年開始研製，經歷了5年時間才研製成功。三軸變穩飛機可以模擬幾乎所有國內外戰鬥機和運輸機的飛行特徵。目前只有少數發達國家擁有這種飛機，而我國只有這一架。如果這架飛機出現意外，那就意味着所有在研的戰機和航空武器項目將處於停滯狀態。
李中華：我跟我的戰友誰也沒有流露出輕言放棄的這種話語來，而且這架飛機，說實話我們國家就這麼一架，我們如果輕易地就把它丟掉了。作爲試飛員這是我們的恥辱。
解說——李中華是我國僅有的三名國際試飛員之一，23年來，他安全飛行2250小時，正確處置空中險情15起，空中重大險情5起。李中華還創造了最高飛行記錄、最快飛行速度、最高升限、最大過載值等多項國內飛行記錄。但是這一次的情況，李中華從來沒有遇到過。
工程師：我們可以想象一下，我把你雙手綁死，那麼這有個定時炸彈，五秒鐘、三秒鐘、兩秒鐘、一秒鐘。恐怕要爆炸的時候，那麼你那時候什麼心情。
時間12點22分25秒
解說——此時失控的飛機以自由落體的方式，向地面砸去，李中華和樑劍鋒離地面只剩下260米的高度，可以說，他們逃生的時機已經不復存在了。
李中華：我們離地兩百多米的高度，而這個火箭座椅本身的彈射高度120米。那麼我們頭朝下，它就向下彈射。彈射完之後，那麼在人和座椅分開，降落傘打開，打開之後，降落傘再減速。僅僅在八十米左右的高度上要完成那是不可能的。所以我們兩個，就會像一塊石頭一樣掉在地上。
時間12點22分26秒
解說：眼看一場機毀人亡的災難就要降臨。突然，李中華意識到，有一隻看不見的手正在操控着飛機。
李中華：我猛然一想，可能是變穩計算機在作怪，它不經過我的變穩系統。這樣的話，我是沒有辦法處理的。那麼我要做的只能是把計算機的電源把它關掉，所以我不加思索，右手一把把右邊操縱檯上的變穩、顯控和計算機三個變穩一下子切斷了。
解說——這個處理徹底將前艙的電腦傳輸系統斷開，飛機瞬間轉入後艙人工控制狀態，駕駛杆恢復了正常。
李中華：飛機有反應了，我迅速地將飛機從這種倒扣狀態改了過來，改了過來呢，飛機帶着比較大的下降力，比較大的俯角，接着我就是柔和地將這個飛機從下降狀態轉爲平飛。
解說——從飛機倒扣失去控制，到李中華排除故障，僅僅只有七秒鐘。12點22分27秒，三軸變穩飛機開始正常飛行，李中華這個時候才向地面塔臺報告，當時他只說了這樣一句話。
同期： 1號02飛機故障，準備着落。
同期：可以。
同期：明白。
解說——四分鐘後，李中華在電源完全消失、各種儀表無顯示的情況下，把這架國寶級的飛機帶回了地面。
李中華：下來之後，不是說把我們那種危險的氣氛和感覺傳遞給我周邊的這些工作人員。更多的我是想要找一找這一件事情的原因，要把我的現象儘可能比較詳盡地要描述清楚，所以當時我下來要做的事情，第一件事情，我就是說向機械師和工程技術人員反映這個飛機的這種故障現象。
解說——像每一次與死神擦肩而過，這一次，李中華在彙報完了故障情況之後，短短地調整了15分鐘，按照原計劃，他又駕駛着飛機飛上了藍天。
李中華：我覺得在我的血液裏流淌的一些東西，是不安分的東西。我喜歡挑戰，喜歡去迎接一些未知的東西。17年過來了，我真的覺得17年很踏實。我有幸走到了我們國家航空的最前沿。我也希望，我能夠在我後邊的飛行生涯中能夠飛到更好的飛機。 |
