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昨天零時起，李公樓立交橋與赤峯橋正式斷交，這兩座天津站地區的重要交通樞紐橋樑啓動施工改造。在此次施工中，老赤峯橋將進行拆除，徹底告別海河，李公樓立交橋的局部橋體也將進行拆除改造。重新改造建設的李公樓立交橋建成後，將與新赤峯橋在空中對接連成一體，成爲一座新的跨河、跨鐵路線的立交橋。屆時，新赤峯橋的橋樑面積約是老赤峯橋的10倍，而李公樓立交橋也將比原來增高2米多。屆時，車輛可以由華昌道方向上橋，直達赤峯道。
建臨時輔橋保障通行
據瞭解，赤峯橋建於1981年，長106.5米，寬15.5米，是一座機非混行橋，至今已建成使用26年。赤峯橋拆除後，行人和非機動車該如何過河呢？原來，該橋旁邊已建成一座約6米寬的臨時輔橋。據路口一位執勤的交通警介紹，赤峯橋斷行後，過河的行人及自行車等非機動車都要靠這座輔橋通行，而機動車則需繞行其他橋樑通過海河。
新赤峯橋如巨輪揚帆
記者昨天還從有關部門獲悉，按照海河綜合開發建設規劃，在赤峯橋北側將建一座全新的赤峯橋，新建的赤峯橋西連赤峯道、海河西路，東接李公樓立交橋、華昌道。該橋全長576米，主橋標準段橋面寬度39米，爲雙向六車道，車行道兩側各設有非機動車道及人行道。這座新建的獨斜塔斜拉橋從外形上看，如同一艘巨輪上的風帆。
李公樓立交橋改爲雙向六車道
另外，李公樓立交橋改造建設也將正式開始，此次改造將對李公樓立交橋位於六緯路一側的部分橋體進行拆除，將現有的雙向四車道加寬至雙向六車道，通過匝道，與六緯路、海河東路溝通。
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