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| 2006年11月20日，據悉根據規劃，到2020年北京地鐵線路總長將達561.5公里，有望超過美國紐約，成爲世界上擁有地鐵線路最長的城市。 |
昨天，記者從北京市勘察設計研究院瞭解到，地鐵9號線將下穿玉淵潭東湖，爲保證該湖不受工程影響，目前勘察工程已全面展開。據瞭解，本市地鐵施工中下穿湖底這還是首次。
據介紹，將於年內開工的地鐵9號線起點設在豐臺區的郭公莊站，終點設在白石橋，途經北京西站、六裏橋交通樞紐、豐臺火車站、白石橋等大型客流集散點，線路全長16.5公里，預計2012年年底前將建設完成。
目前，已開始勘察的地鐵9號線第二標段，起點爲北京西站，經羊坊店路、復興路、玉淵潭公園、首都體育館南路至白石橋。本標段線路全長約4.65公里，均爲地下線，共設車站5座。包括北京西站(已建成)、軍事博物館站、白碓子站、車公莊大街站和白石橋站(在建)。沿線與地鐵1號線及規劃中的3號、6號線相交。該標段的軍事博物館站至白碓子站區間下穿玉淵潭東湖，隧道基礎埋在湖面下約20米，擬採用盾構法施工，根據初勘報告，盾構範圍內的地層爲第四紀沉積的卵石、圓礫層及第三系的礫岩、黏土巖巖層，其上部地層的透水性對地鐵區間盾構施工至關重要。
針對此工程特點，在玉淵潭東湖湖面上佈設勘探孔7個，並進行了鑽探施工，另外爲查明湖底黏性土工程性狀，補充淺孔5個。12個鑽孔均位於盾構區間結構之外，爲減輕湖水通過鑽孔涌入下部地層，對後期地鐵施工造成不利影響，終孔後均對鑽孔使用混凝土進行灌注。
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