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大量的公車佔用了城市有限的道路資源同時，公車還成爲當前浪費國家財力的“頭號殺手”。對此，全國政協委員馮世良提出建議：公車改革應從封存公車開始，上下班、節假日期間政府機關公車一律封存。
馮世良表示，爲期6天的中非論壇在北京結束。一時間，網絡上到處充斥着“非洲朋友，別走”的帖子。原來，在中非論壇期間，北京封存了各級黨政機關的49萬輛公車，交通擁堵大爲改觀。
馮世良認爲，公車改革的首要任務是嚴格控制公車數量。一方面規定各級領導幹部配車的標準，一方面就是公車數量必須控制，也就是說只能減少不允許增加。公車應嚴格按照國家有關規定，即正部級幹部配專車，副部級幹部不配專車但保證工作用車、上下班派小轎車，司局級幹部因工作需要可供車。這樣，政府就不需要儲備這麼多的車，並且把更多的空間留給了市場。
其次，我們的黨政機關可以向企業學習，在上下班、節假日期間，除了少量特別需要的公車允許開回家以外，多數公車一律送回單位封存，以減少車輛費用。這才叫公車公用，而最大限度地防止了公車私用。在北京中非論壇的6天時間裏，49萬輛公車被封存，卻並沒有影響到國家權力機關的正常運轉，這足以說明，在現有的公車中，有相當數量的公車完全是不必要的、可有可無的。所以，公車改革必須先從封存公車開始，而上下班、節假日期間封存公車的好處，通過中非論壇就能看出來了。
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