自去年12月6日有軌電車試運行以後,濱海快速公司一直在加緊對該線路的調試。目前,專供有軌電車使用的信號燈已經安裝在了有軌電車的專用軌道上,25個候車站棚也將陸續配齊。3月28日,有軌電車將正式載客運營,屆時,普通老百姓就可以乘坐這種新交通工具了。
有軌電車通車以後,工作人員一直在緊張忙碌地對線路進行調試,以保證有軌電車儘快試運營。春節過後,交警塘沽支隊就將2處專供有軌電車使用的信號燈安裝完畢。據瞭解,有軌電車並沒有專屬路權,它在洞庭路上行進的過程中將和所有的車輛一起受洞庭路沿線的信號燈控制,也就是說將和所有的車輛一起等紅燈。但在洞庭路與新港四號路交口處,有軌電車需要轉彎,所以,交警支隊在這個路口專門爲有軌電車安裝了一處專用信號燈。在洞庭路與第七、第八大街交口之間是有軌電車的車輛段,車輛段主要是供停放、維修車輛使用的。在進出車輛段的時候,有軌電車也需要轉彎,因此,交警支隊也在此爲有軌電車安裝了一處專用信號燈。通過這兩個專屬信號燈的控制來維持交通秩序,協調有軌電車與其他交通工具之間的通行次序。除有軌電車外,機動車、非機動車不受這種專用信號燈控制。據瞭解,目前這兩處信號燈已經安裝完畢,並經過了調試,可以正常使用。
候車站棚也是有軌電車試運營時必不可少的建築。目前,濱海快速公司已經開始了對沿線14個站、25個站棚的安裝建設。雖然有軌電車的島式站臺是建在洞庭路中央的專用線上,可由於有軌電車上、下行站臺並不是在一處。因此,除學院區兩個站臺、生活區一個站臺外,有軌電車的11個站,每站都要建設兩個候車站棚。目前,首個站棚已經安裝完畢,其餘24個站棚的安裝正在加緊施工。
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