| 〈物權法〉雖然是從今年10月1日、纔開始實施，但是它的影響、已經開始顯現。昨天，北京市政府法制辦主任周繼東說，爲了與〈物權法〉相適應，“民宅禁商”的規定，已經從〈北京市房屋租賃管理辦法〉草案中刪除了。
周繼東昨天說，刪除“民宅禁商”的規定，一是住宅商用歷史成因複雜，採取一刀切的辦法，不僅難以實施，並且難以得到市民的理解；第二，即將實施的物權法對此已經有了規定，所以辦法將不會再涉及這個問題。
但也有法律專家表示，雖然〈物權法〉明文規定，只要經有利害關係的全體業主同意，業主就可以將住宅改變爲餐飲，娛樂等商業用房，但由於對“有利害關係的業主”的解釋還不夠清晰，北京住宅商用的政策在出臺前還有待觀察。
物權法專家薛元說：“比如說我是這一層，是不是相臨的業主就叫有利害關係，還是說整棟樓有利害關係，還是整個小區有厲害關係，這個可能要看〈物權法〉實施後，要看在具體實踐中怎麼來解釋，比如說，等最高人民法院出司法解釋來界定什麼叫有利害關係的業主同意。”
《物權法》規定車位歸屬買車位要謹慎
10月1日實施的《物權法》明確規定，業主對小區、公共車位擁有產權，爲了趕在10月1號、《物權法》實施之前再賺一筆，不少小區、開始紛紛拋售車位。
今天我們的記者在一些小區裏發現，一些小區公用的車位上，業主在自制的木板寫着：固定車位，禁止佔用的標牌來佔車位。同時記者在小區的物業也看到，牆上掛着小區車位的收費標準，雖然物業拒絕了我們的採訪，但是他們還是告訴記者，他們將主動降低價格把公共車位出售。可業主們對此行爲卻有頗多的猜疑。
某業主說：“先不買，等等再說吧我不同意，你把公共的東西賣掉你不就像搶錢嗎？”
按照《物權法》的規定：車庫的歸屬沒有約定或約定不明的，屬於業主共有。這將意味着，開發商如果現在不賣掉公共車位，《物權法》實施以後，他們就無法通過出售車位而獲得利益了。對於目前開發商的降價出售措施，不少業主開始心動，甚至考慮買兩個以上的車位。對此，律師認爲，業主的這種做法存在風險。
律師邱寶昌說：“ 《物權法》規定小區裏面停車位必須優先滿足業主，地面停車位開發商沒有全路出售，業主買了這樣的車位很難得到保障，有的業主買多個車位是不是有效，都值得考慮。”
聯播觀點：有好武器也得會用
物權法涵蓋面非常廣，規範的對象、又非常複雜具體，法律條文中有不少內容只是原則規定，要落實到具體操作，還有許多工作要做。比如說，物權法規定，住宅改商用，須經過全體業主同意，在業主委員會十分弱勢的情況下，如何落實這一規定，就是一個大問題。物權法是一個維護老百姓切身利益的好武器，但是，相應的操作細則不完善的話，老百姓就很難能用好這樣一個新武器，物權法的效用就要大打折扣。 |
