四月八日,北京市區內景泰橋的鐵道線上,爲準備本月十八日全國鐵路第六次提速,鐵路護路工人整改電纜
中鐵電氣化局集團職工在濟南局泰安站進行電氣化線路維護
中鐵電氣化局集團運營維護管理公司職工頂着大風進行換線作業
中鐵電氣化局集團二公司職工正在做東莞車站信號微機聯鎖開通前的調試工作
東莞車站安裝完廣深四線的最後一根承導線
動車組快速通過石門北大橋
中國鐵道部有關部門今日透露,四月十八日零時起,中國鐵路將正式實施第六次大面積提速和新的列車運行圖。四月十二日前,所有上線運行的機車、動車組的配屬以及設備調試、整備和試運行等準備工作全部到位;所有上線運行的普通客貨車輛以及新造客車、提速貨車的配屬、整備工作全部到位。此外,完成新的售票軟件更換工作。
據透露,四月十二日前,所有跨局旅客快車新舊時刻交替方案和跨局旅客慢車、管內旅客列車和貨物列車交替方案全部制定完畢。四月十六日至而十二日爲大提速新舊圖交替階段,四月十八日至五月十八日爲提速調圖過渡期。
鐵道部運輸局有關人士透露,“四•一八”鐵路提速首批上線的列車是具有世界先進水平的“和諧號”CRH系列國產化動車組,現已全部按時交付,設備質量也已通過前期的運行考覈和提速牽引試驗。
專家說,第六次大提速的提速區段全部採用超長無縫線路;全部採用Ⅲ型軌枕;全部採用一級道碴,時速二百五十公里區段逐步採用特級道碴。
按照列車時速達二百公里的提速要求,鐵道部新近頒佈了新版《鐵路技術管理規程》,制定了時速二百公里提速線路技術管理暫行辦法,頒佈了既有線提速二百公里技術條件,完善了線路養護和新技術裝備修管用的標準和辦法,初步形成了既有線時速二百公里提速技術體系,爲第六次大面積提速提供了技術管理上的保證。
中國鐵路實施新的列車運行圖後,鐵路客運能力將增長百分之十八以上、貨運能力將增長百分之十二。
|