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十二月十九日上午，鐵道部黨組書記、部長劉志軍帶領鐵道部運輸局有關負責同志和專業技術人員，對廣深鐵路進行第六次大面積提速開行時速二百公里動車組的牽引試驗。圖爲劉志軍在提速牽引試驗的動車組上。
中國鐵路4月18日將實施第六次大提速，在京哈、京滬、京廣、隴海、浙贛、膠濟等既有鐵路幹線上實施時速200公里的提速，部分區段列車運行時速將達到250公里。
記者10日從鐵道部獲悉，從4月2日開始的主要提速幹線模擬運行檢查結果表明，全國鐵路第六次大提速準備工作全部就緒，已完全具備實施條件。
四年苦戰，大提速各項準備工作全部就緒
鐵道部部長劉志軍在日前召開的全國鐵路電視電話會議上說，第六次大提速準備工作已全部就緒：完成了提速基礎工程，提速關鍵設備質量顯著提高，安全防護設施得到全面加強，規章制度進一步細化完善，人員培訓和勞動組織調整已經到位，新的列車運行圖編制完成。
鐵道部總工程師何華武表示，近日進行的主要提速幹線模擬運行檢查，對線路基礎、通信信號、牽引供電、機輛裝備、防護設施、檢測維修、新圖標尺、貨運管理、規章制度、人員培訓等準備工作檢查結果表明：中國鐵路已掌握了既有線提速200公里／小時至250公里／小時設計、施工、製造、試驗、運營、管理和維修的成套技術，形成了既有線提速200公里／小時至250公里／小時技術標準體系，可以實現我國鐵路時速200公里至250公里動車組、時速80公里至120公里5500噸貨物列車和雙層集裝箱列車等各種速差較大的客貨列車在既有線上共線運行的目標。實施鐵路第六次大提速，技術上可行，安全上可靠，經濟上合理，已經完全具備實施條件。
2003年以來，鐵道部展開了規模空前的第六次大提速準備工作，先後開展了100多次專項試驗和多次重大綜合試驗。去年11月，鐵道部組織了第六次大提速牽引試驗，今年1月組織了平推檢查，近日進行了主要提速幹線的模擬運行檢查。
第六次鐵路大提速，將在繁忙鐵路幹線上實施時速200公里提速，時速200公里提速線路延展里程一次達到6003公里，部分區段達到時速250公里，走在了世界鐵路前列；京滬、浙贛、膠濟等主要幹線部分提速區段，既開行時速200公里及以上動車組，又開行5500噸重載貨物列車和雙層集裝箱列車，爲世界鐵路史上首創；在繁忙幹線客貨混跑、行車密度很大的情況下，密集開行時速200公里及以上動車組列車，這種運輸組織方式也爲世界鐵路所僅見。
決戰一週，做好大提速最後準備工作
鐵道部決定，在4月18日鐵路大提速正式實施前，開展“苦幹攻堅、決戰一週”的再檢查再強化再完善活動。
在這一週之內，進一步強化行車設備設施質量，實現線路質量、牽引供電設備質量、通信信號質量、基礎工程質量、機車客車質量的新提高。
全面抓好安全防護工程的補強。對所有提速區段的防護柵欄、上跨立交防護網、公鐵平行地段防護欄和防護樁、橋涵限界防撞架、下穿立交排水和人行過道、綠化帶等防護設施進行一次集中補強。
大力加強貨運安全管理。對所有上線貨車進行全面徹底的大檢查、大整修，杜絕貨車超載和偏載，加強貨車裝載加固工作，嚴格貨車運行管理，抓緊建設貨運安全監測網。
精心做好動車組大面積上線運營準備：聯合廠家技術人員對所有上線運行的動車組列車進行一次全面檢查、整備，按要求進行線路運行試驗和調試，確保質量性能安全可靠；配齊配全動車組運用所檢修工裝和出入庫檢測設備，組織動車組列車進行出入庫和檢查整備模擬演練，確保動車組列車運營需要；完成動車組列車停靠車站高站臺安全線、機車停車位置標牌、車廂車門號標識的鋪畫工作，確保動車組列車旅客乘降安全有序；進行動車組列車餐飲保潔模擬運營演練，確保實際運營需要。
強化管理，確保大提速新舊運行圖平穩交替
據瞭解，從4月16日至22日七天爲大提速新舊圖交替階段，4月18日至5月18日一個月爲提速調圖過渡期。
在這個關鍵時刻，鐵道部要求，全國鐵路上下要實施最強有力的組織領導，制定最嚴密的交替組織方案，實行最嚴格的組織紀律，做好最完備的應急預案准備，確保新舊圖交替和過渡期的安全、平穩、有序，確保提速安全萬無一失。
——細化完善新舊圖交替方案。鐵路各部門抓緊細化完善客車開行、機車交路、車輛安排、調度指揮、運行調整、人員組織、安全控制、幹部值班等交替方案，明確交替事項、時間節點、責任分工。
——明確關鍵部位交替進度。行車設備方面：4月12日前，所有上線運行的機車、動車組的配屬以及設備調試、整備和試運行等準備工作全部到位；所有上線運行的普通客貨車輛以及新造客車、提速貨車的配屬、整備工作全部到位。4月12日前完成新的售票軟件更換工作。勞動組織方面：4月12日前，主要行車工種、關鍵崗位人員培訓工作全部完成，並經考試合格、持證上崗；機車乘務員、動車組司機等相關人員的配備工作全部到位。運輸組織方面：4月12日前，所有跨局旅客快車新舊時刻交替方案和跨局旅客慢車、管內旅客列車和貨物列車交替方案全部制定完畢。
——搞好交替的組織指揮。鐵道部成立新舊運行圖交替綜合協調辦公室，4月14日前所有人員全部到崗並開展工作，全面協調、處理和解決交替過程中遇到的問題；各鐵路局、站段以及相關生產廠家成立相應的交替領導機構，設專人24小時值守，及時協調解決現場遇到的實際問題；行車單位則及時解決交替過程中遇到的問題。
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