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4月3日，鐵路建設者爭分奪秒，利用火車間隔時間在滬寧線無錫段更換鐵路主幹線上的鐵軌。 爲確保鐵路第六次大提速順暢安全，上海鐵路局正抓緊完成滬寧線線路基礎工程和設備整治，大提速準備工作進入最後階段。鐵路第六次大提速將於4月18日正式實施。
4月18日起，北京將陸續開行至天津、石家莊、北戴河、濟南、瀋陽、長春等方向60趟“D”字頭特快列車。昨天，記者從鐵道部新聞發佈會上了解到，鐵路第六次大提速主要集中在中短途線路，總體上可爲旅客壓縮20%—30%的旅行時間。其中，北京至福州提速的幅度最大，其一站直達“Z”字頭列車比現有列車壓縮了13小時39分，成爲此次提速之最。
北京新增60趟D字頭列車
鐵道部公佈的新列車時刻表顯示，4月18日鐵路大提速後，北京將陸續開行60趟“D”字頭特快列車。其中，北京至天津12趟、至石家莊8趟、至北戴河5趟、至秦皇島4趟、至濟南4趟、至哈爾濱2趟、至瀋陽北6趟、至長春2趟、至青島四方6趟、至邯鄲4趟、至鄭州3趟、至上海1趟、至漢口3趟。
據鐵道部相關負責人介紹，以上列車從本週六開始售票，預售期爲20天。
6趟列車緩解青島奧運客流
青島是北京2008奧運會帆船賽的主賽場。昨天，記者從鐵道部瞭解到，爲了讓北京至青島的奧運客流來往更加方便、快捷，鐵道部此次提速特地將青島納入重點提速路段，並一舉新增了D51、D53、D55、D57、D59、D61等6趟“D”字頭特快列車，以實現城鐵公交化。
北京至福州縮短近14小時
鐵道部副部長鬍亞東稱，鐵路大提速後，我國主要城市間的旅行時間將大幅壓縮，其中以北京至福州爲最，其一站直達“Z”字頭特快列車因從京滬線改行京九線，全程共壓縮時間13小時39分，由此前的33小時17分壓縮到19小時38分，成爲此次提速壓縮時間最多的列車。此外，北京到上海、青島、漢口、南昌等城市的旅行時間也分別壓縮2個小時左右。北京到哈爾濱壓縮2小時40分，到瀋陽壓縮1小時33分，到拉薩壓縮1小時30分。北京到濟南、鄭州也比原來壓縮近1小時。
D字頭車至北戴河最低86元
據瞭解，鐵路提速後，“D”字頭列車票價高出現有列車硬座票價的一倍。以北戴河爲例，北京到北戴河現有硬座票價爲42元，“D”字頭列車一等軟座爲103元，二等軟座爲86元。對此，胡亞東透露，鐵路旅客列車的票價與席別、列車速度等級和車輛設備三方面有關，這些列車不僅設備高端，而且北京至北戴河最快的爲1小時50分，比現有列車縮短了一個小時，票價已經很優惠了。
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