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D字頭車票發售一上午10窗口未賣出一張票
D字頭火車票昨天零時開售，但首日售票數量極其有限，一上午北京西站10個主要售票窗口沒有賣出一張D字頭車票。昨天記者從北京鐵路部門瞭解到，北京是否發售月票和打折票，形勢尚不明朗。是旅客不喜歡“子彈頭”列車嗎？有關部門表示，D字頭列車首日銷售遇冷，主要是因爲目前爲乘火車出行的淡季。
D字頭車票發售首日沒賣火
昨天下午兩點，記者來到北京西站售票窗口前瞭解提速車票售賣情況。等了半個多小時，雖然不時有人上前詢問，但北售票大廳9至13日，22至26日10個賣D字頭車票的窗口前，沒有遇到一位購買車票的旅客。記者只好上前向窗口售票員打聽，售票員撇了撇嘴，笑容尷尬。
據介紹，這位售票員從早8點接班，6小時內都沒賣出一張D字頭火車票。相同的狀況也出現北廣場售票廳的其他9個售票專口，昨天提速車票首日發售遭受冷遇。
下午2點10分左右，張先生及朋友購買當天去保定的車票，由於過路車很多，又是淡季，很輕易地就買到了3點半左右發車的車票。“淡季我們買票一般都是隨到隨走，所以沒刻意關注D字頭的車。”張先生說。
據介紹，在鐵路網上售票系統昨日零點放票之後，北京西站和北京站確實迎來了數位購買了4月18日車票的旅客。一些人明確表示是爲了收藏，還有一些則是在京的媒體人士，預備隨車採訪使用。
北京鐵路是否推月票和打折票尚不明朗
來自鐵道部的消息稱，第六次大提速繼續堅持提速不提價的原則，動車組票價將執行1997年國家批准的高等級軟座快速列車價格。此次提速開通的動車組列車的車票實行全路聯網通售，預售期爲20天。由於目前處於提速過渡時期，火車票發售以車站公告爲準。D字頭車票旅客可購買異地票、往返票。同時，動車組車票可根據等候的日數辦理改簽，但不能辦理有效期延長。根據鐵道部相關規定，4月18日後開行的動車組，學生票初步確定能打7.5折，且限購二等車廂的車票。另外，D字頭列車還將實行更加靈活的售票方式，逐步推行磁卡票、自動售檢票和優惠卡。
來自《國際金融報》的消息說，上海鐵路局12日召開新聞通氣會，爲惠及更多旅客，上海局將對部分管內動車實行時段票價，並根據不同的運輸，分成9檔實行打折。
昨天記者致電北京鐵路局，相關工作人員稱，目前北京方面還沒有相關的舉措出臺，是否推出月票和打折票，目前尚不清楚。
三大原因導致“子彈頭”遇冷
第六次大提速後，北京站和北京西站將陸續開行60對“和諧號”D字頭列車。鐵路業內人士分析原因認爲，淡季、價格和認知成爲現階段提速車票“不火”的主要原因。
-淡季：短途列車車票沒必要提前買
因爲淡季是目前市場銷售的大環境，鐵路專業人士告訴記者：“在鐵路六次大提速中，有兩次都選擇了4月，正是因爲這段時間屬於鐵路運輸的淡季，有充分的時間準備，以便迎接‘五一’的運輸高峯。”預計今後幾天，售票狀況將有改觀。特別是提速後，正值“五一”黃金週，D字頭列車比較受到北京市民短途旅遊的歡迎。
-價格：同線路價格相比沒必要選貴的
另外，也有旅客認爲，D字頭列車速度快，但票價相對較高。例如北京到鄭州，提速後票價比硬座票貴了兩倍多。北京到天津，一等座51元、二等座42元的價格比原來京津之間最貴的列車臥鋪40元的價格都高，而最便宜的普快列車硬座才11元。
鐵路業內人士告訴記者，鐵路部門已對D字頭列車的市場前景進行了預測，儘管其價格比同線路其他列車都高，但因其買票、候車、車上環境和設施等服務受到商務人士的喜愛，會成爲出差首選。
-認知：多數人不知今天賣票
此外，旅客對“子彈頭”列車的概念仍很陌生，記者採訪中，不少人表示尚未聽說“鐵路第六次大提速”及其推出的新型列車。由於此次鐵路部門宣傳的低調，記者還沒有在北京兩大主要火車站發現有關鐵路第六次大提速的宣傳、提示以及廣播說明等。
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