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2007年剛剛過去不到1/3，就已經有好幾項不大不小的新聞，預示着一系列令人振奮的變化就要在不久的將來實現。這些新聞包括：國家已下決心發展大飛機項目，“北斗”衛星發射了第五顆，以及即將發射繞月衛星“嫦娥一號”等。這些新聞目前雖然還沒有像當初“神五”、“神六”上天那樣婦孺皆知，但那完全是因爲還沒到時候，它的意義對於普通老百姓來說還稍嫌抽象，不久之後，它們的影響就將顯示出來。
先說大飛機這件事。大飛機就是像波音和空中客車那樣的能坐幾百人的大型客機，以及大噸位的運輸機之類。目前只有美國、歐盟和俄羅斯能造得出來，其他地方都得花錢買。我們中國是用大約8億件襯衣換一架飛機這樣的代價，去購買這些大飛機。雖然我們中國有的是人，有的是廉價勞動力，但我們不能永遠靠賣苦力活着，造大飛機不但是爲了解決“苦力問題”，更是一種對綜合國力的全面考量。另外，大飛機問題還不僅僅是個科技問題，這裏還有個“試飛許可證”的問題——有些國家(往往是大國)，人家不給你發這種許可證，你的飛機造出來了也不允許飛到人家的領空上去，這一手很厲害。像荷蘭、瑞典、日本這些面積狹小的國家，單從技術上來說，都有造大飛機的能力，但是它們都沒有造，就是因爲它們如果得不到大國的這種許可證，飛機就是一種只能放在自家院裏自我欣賞的大玩具而已。而這樣的問題，在我們這個有着960萬平方公里領土的國家裏，就不是問題了，不管你讓不讓我飛到你們國家去，光是我們自己的地面，國內航線，就已經足夠這些大飛機大顯身手了。等到這些飛機在我們的國內航線上證明了自己的實力，那時國際市場不想對我們開放也得開放了。所以，大飛機這口氣，非爭不可。
再說前些天剛發射的第五顆“北斗”衛星。在此之前，中國還成功地排除了第四顆“北斗”衛星太陽能電池板未能打開的技術故障。大家都知道這是爲建立一套全球導航系統而做準備的。大家也聽說過美國的GPS系統，現在時髦的汽車都裝這個功能。跟大飛機差不多，目前世界上只有少數幾個國家能夠自主研製生產衛星導航系統，除了美國的GPS，就是俄羅斯的GLONASS，此外還有個歐盟的“伽利略計劃”，它因爲怕被中國趕上，已經加緊了進度；還有印度，也已經坐不住了。在“北斗”系統完全整合完善之前，我們還將繼續租用美國的GPS，但無法想象中國的飛機、輪船、汽車永遠都得租用別人的導航系統。中國這個北斗導航系統(COMPASS)，將主要用於國家經濟建設，爲中國的交通運輸、氣象、石油、海洋、森林防火、災害預報、通信、公安以及其他特殊行業提供高效的導航定位服務。這麼廣泛的用途，這麼廣大的市場，不能總是被一家所壟斷。中國要爲打破這種壟斷做出自己的貢獻。
至此我們很自然地就會想到即將實施的“嫦娥”探月計劃，也許中國人的“嫦娥奔月”幻想在不久的將來就會變成現實了。有些人可能會說，地上的事我都管不了，還管天上的事？這和我自己的生活有什麼關係？我還是琢磨琢磨自己的房子、車子、票子吧。此言大謬！想想8億件襯衣換一架大飛機的問題，再想想你汽車上安裝的GPS是哪國的，就知道這些高科技的東西離我們的生活並不遙遠，而是就在你的身邊。讓我們從柴米油鹽醬醋茶的瑣碎之中分出一點精力來，關注一下這些看上去好像離我們比較遠的事情，你的生活狀態、心情境界、人生態度，會有所不同的。(文/韓曉波)
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