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雖然已被任命爲中國科技部長，但目前萬鋼仍在同濟大學上班。知情人士稱，作爲中國改革開放以來首位擔任政府部長的非中共人士，萬鋼將在今年5月同濟大學“百年校慶”之後，正式全面接手科技部的工作。
4月29日，記者在同濟大學的校長辦公室與萬鋼進行了面對面的訪談，辦公室裏的一盞煤油燈引起了記者的注意。
“我是特意把煤油燈放在辦公室裏的，”萬鋼說，“我在農村插隊時就用它照明，我很喜歡這種燈，因爲它有着特別的含義。”
1952年生於上海的萬鋼，在東北農村度過了自己的青春歲月。1969年至1975年，他在吉林省延吉縣三道公社“插隊落戶”。正是在煤油燈的陪伴下，他刻苦學習，進入東北林業大學道橋系，開始自己的學術生涯。
“我要記住自己在社會最基層的時候對社會的期望，併爲實現這個期望而奮鬥。我希望一進辦公室能感受到這一點。”萬鋼如此解釋將煤油燈放在辦公室裏的原因。
儘管對煤油燈情有獨鍾，但讓萬鋼走上學術高峯的卻是超越了煤油、汽油、柴油等傳統能源的燃料電池汽車研發工作。
2000年底，萬鋼辭去德國奧迪公司總規劃部高級經理職位回國。第二年，他被同濟大學正式聘任爲教授、博導、新能源汽車工程中心主任，同年被科技部聘任爲國家863計劃電動汽車重大專項首席科學家、總體組組長。
德國奔馳公司研發部副總裁科勒曾在萬鋼回中國後的兩年半時間裏三次探訪他的實驗室。第一次看到萬鋼研發條件非常簡陋時，科勒問：“你爲什麼要回來？”第二次來時，他的看法已經有所改變：“你們的起步還是很快的。”到了第三次來時，科勒驚訝地說：“按照這樣的速度，你們很快就可以趕上我們。”
去年6月，由萬鋼團隊研發的“超越三號”汽車參加了巴黎舉行的世界上規模最大的清潔能源汽車大賽，結果在燃料電池組比賽中超過通用、福特、日產和米其林等汽車巨頭，總成績與奔馳基本持平。
在同濟大學做過學生、當過教授，又已擔任了4年校長的萬鋼，對於“同濟精神”有着自己的理解--同濟大學的教師們不把寫論文作爲最終目標，而把對社會的貢獻當成自己的責任，這纔是真正的“同舟共濟”。
因此，儘管同濟大學在近年來一些所謂的內地大學排行榜上位次並不靠前，但校長萬鋼卻並不在意。他認爲：“大學要大度，大學的品牌是人造出來的，而不一定非要貼出來。”
回憶自己的發展歷程，萬鋼說有三位智者曾給過自己很好的啓示。一位是“插隊落戶”時的村黨支部書記，那位村支書說，“腦筋越用越活，力氣越用越大”；一位是當年東北林業大學的物理教研室主任，那位主任在萬鋼畢業留校時說，“每一代人都有他們的歷史責任，任何時間都不能退縮，應當努力進取”。還有一位是萬鋼在同濟大學學習時的教授、著名橋樑專家李國豪，他有句口頭禪：每個人的機會都是均等的，但機會只等待有準備的人。
談到自己的新職位，萬鋼表示目前還沒有什麼特別的規劃，不過可以確定的是，到新崗位上做的第一件事是“學習再學習”，“學習現有的政策，進行系統調研，結識方方面面的朋友”，同時，還將繼續把自己在同濟大學體會到的務實、創新、同舟共濟的信念“隨身攜帶”。
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