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5月10日，開發區新交通導軌電車即將投入載客試運營，而且隨着河東區六緯路新型商業經濟發展帶的開發建設，這種現代化的交通工具也將正式駛進市區，爲中心城區的市民服務。昨天新報記者搶先乘上導軌電車，來了把親身體驗。
目前的電車由3節車廂組成，車窗面積大，視野開闊，方便乘客觀賞泰達街道景色。乘客可以從兩個上車門上車，將車費投入車門旁的投幣箱或使用IC卡刷卡。這樣的一列3節車廂的機車可承載163人，高峯期可承載210人。
導軌電車的底盤距地面僅有25釐米，停靠在島式站臺時，與站臺持平，可方便殘疾人上下車；電車車門內外均有一個綠色按鈕，乘客上下車時只需按下按鈕，車門就會向兩側開啓，行進過程中，門會自動上鎖；扶手上配有緊急呼叫按鈕，如遇突發事件，可按下按鈕通知司乘人員。車廂設有舒適的坐椅，即便是站立時，也可以倚在車廂靠背上，這個靠背安裝的高度正好在腰部，倚上去很舒適。靠背的旁邊就是高度適中的寬大扶手，站在車中，扶着這樣的扶手感覺很踏實。
當機車通過鎮海橋時體現出獨特的爬坡能力，上下橋時如履平地。在一個路口，有軌電車遇到了一輛小轎車，爲了給它讓道，有軌電車採取了制動措施。坐在車上雖然有剎車的感覺，但沒有公交車那麼明顯。
經過20分鐘的“旅程”，有軌電車到達了終點站學院區，通過道岔的改變，有軌電車平穩地過渡到了另一個軌道上，隨即“車頭變車尾”，有軌電車又向着反方向駛回泰達站了。
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