世界最大跨徑斜拉橋、國家重點工程——蘇通大橋工程進展順利，繼5月29日最後一對鋼箱梁順利吊裝就位，施工隊員正在爲6月中旬主橋合龍做各種準備工作。中新社發
世界最大跨徑斜拉橋、國家重點工程——蘇通大橋工程進展順利，繼5月29日最後一對鋼箱梁順利吊裝就位，施工隊員正在爲6月中旬主橋合龍做各種準備工作。中新社發
資料圖片：4月23日，蘇通大橋鋼箱梁正在吊裝就位。當日，蘇通大橋NJ28、SJ28號標準段鋼箱梁順利吊裝就位，大橋單懸臂吊裝長度達到444.8米，刷新了由日本多多羅大橋保持的大跨徑斜拉橋單懸臂吊裝長度435米的世界紀錄。新華社發
中國交通報消息，備受矚目的蘇通長江公路大橋將完成千米跨越，今日計劃實現主橋合龍。
報道稱，蘇通大橋位於江蘇省東部的南通市和蘇州(常熟)市之間，全長32.4公里，是我國建橋史上工程規模最大、綜合建設條件最複雜的特大型橋樑工程，因承載着“最大羣樁基礎”、“最高橋塔”、“最長斜拉索”和“最大主跨”4項世界紀錄而備受關注。大橋的建設被外界認爲是中國由橋樑大國向橋樑強國邁進的標誌。
大橋建設歷時近4年，組建了包括建設、設計、施工、監理、科研、諮詢、海事“一橋七方”的建設團隊。在建設過程中，蘇通大橋建設者攻克了包括超長斜拉索減振、施工控制、沖刷防護設計與施工等多項關鍵技術難關，爲大橋的順利施工奠定了基礎。
據悉，蘇通大橋同時還是江蘇沿海大通道最重要的“卡口”。大橋的建成通車，將打通沿海過江通道，有力地推進江蘇省沿海開發戰略目標的實現。同時，也將徹底改變南通“難通”的局面，使南通到上海的時間縮短爲一個小時，躋身“上海一小時都市圈”。
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