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“鐵路通車一年來，有150萬人次選擇乘坐火車進藏旅遊，佔進藏遊客總人數的二分之一強。”西藏自治區旅遊局副局長扎諾在近日召開的“西藏旅遊行業慶祝青藏鐵路通車一週年座談會”上透露了這一信息。
他說：“從經濟受益角度，青藏鐵路通車首先受益的是西藏的旅遊業，因爲青藏鐵路沿線本來就是一條精品旅遊線路。”扎諾說，鐵路通車徹底打破了制約旅遊發展的交通“瓶頸”，西藏開始告別了“出國容易，進藏難”的歷史，全區旅遊呈現出“井噴式”的發展態勢。
過去，人們習慣把西藏的夏季作爲旅遊旺季，但鐵路通車後打破了西藏旅遊的淡旺季界限。扎諾說，隨着鐵路的開通，西藏旅遊出現了“淡季不淡”“旺季延長”的局面，就在所謂“淡季”的今年1月至5月，西藏共接待海內外旅遊者67萬人次，同比增長82.7%，旅遊總收入同比增長78.6%，創下了歷史新高。
如今，無論是在布達拉宮、大昭寺等西藏著名的旅遊景區，還是在拉薩的大街小巷，都能看到來自五湖四海的遊客。
近日記者在拉薩火車站採訪時，遇到一名來自山東的揹包遊客張衛東，他說：“我一直夢想坐火車到西藏來旅遊，現在終於實現了，真想大叫一聲！”初次進藏的他有些掩飾不住內心的喜悅。
西藏自治區旅遊局局長巴珠說，由於坐火車費用較低，國內遊客迅速增加，來藏遊客結構由傳統的入境遊客爲主向國內遊客爲主轉變，現在越來越多的揹包遊客也乘坐廉價、快捷的火車到西藏旅遊。
青藏鐵路拉薩火車站站長王新文告訴記者，鐵路的通車極大方便了進出藏客運，大大降低了進出藏客運成本，也爲更多的內地遊客進藏提供了便利。今年“五一”黃金週期間，在鐵路通車和鐵路大提速的衝擊下，西藏各大航空公司紛紛降低運輸成本，加快搶佔西藏客運市場的步伐，一場沒有硝煙的“天地之爭”在青藏高原悄然上演。
西藏自治區旅遊局局長巴珠說，今年西藏預計接待遊客總數將突破300萬人次，2010年有望達到600萬人次。
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