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今天上午9點12分，上海軌道交通地鐵2號線出現故障，一列列車停在中山公園站和江蘇路站中間，許多乘客被堵在車廂內超過10分鐘。
近期多次出現停運、墜軌、夾人等地鐵事故，據不完全統計，近3個月發生約10次地鐵停運事故，許多網友對地鐵公司日常列車維護、人員配備等問題發出疑問。
地鐵上午再“遇”停運事故
今天上午9點12分，上海軌道交 通地鐵2號線出現故障，一列列車停在中山公園站和江蘇路站中間，時值上班高峯，許多乘客被堵在車廂內超過10分鐘。
據瞭解，列車是在9點12分停駛，25分重新運行。列車到了江蘇路站以後，因爲故障原因，所有的乘客都被疏散下車。一名經歷事故的乘客回憶，大概在9點12分左右，列車的燈突然暗掉了，空調也沒有了，列車滑行了一段也停了下來。7、8分鐘之後，列車才通過廣播告知乘客有故障。
“我前面有一對國外的情侶，他們說要去火車站，但是他們聽不懂廣播裏面在說什麼。所以他們就問我，他們說時間已經來不及了。”由於只有中文廣播，給國外乘客帶來了不便。
記者調查：近3個月10次停運
據東方網記者不完全統計，最近5月、6月、7月不到3個月的時間裏，上海軌道交通共發生停運事故10起左右。其中，由於列車本身故障導致停運的爲6起，還有3起市民墜入軌道和1起車門故障造成地鐵停運。
在停運事故中，最長延誤時間可達半小時，最短10鍾內恢復運行。地鐵公司相關工作人員此前曾表示，地鐵出現臨時故障的原因有很多，由於上海軌道交通運行里程不斷增加，出現臨時故障有時不可避免，還希望廣大乘客能夠諒解。
網友質疑：地鐵爲何屢發事故？
“今天怎麼又碰到地鐵停運，上班又遲到了。”網友“蘇仙人”就經歷了今天的停運事故，“近幾個月碰了好幾回了，難道是命不好？”他表示，上海市大力發展軌道交通建設的成績是有目共睹的，但軌道交通的安全係數和穩定係數卻沒有隨着歷程數的增加了提高。
“列車多長時間養護一次？軌道交通的設施多久檢修一次？地鐵公司的人員是不是不夠用了？”衆多網友也在跟貼中紛紛提出質疑，他們建議，地鐵公司應加強對軌道及車輛的養護，以減少除人爲破壞造成停運等事故的發生，讓地鐵真正地“快、穩、準”。
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