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“京滬空中快線”推出四天後，上海到北京的高票價終於回落，4折票價再次出現在各大機票代理機構的價格表中。”《第一財經日報》昨天獲悉，低價機票的迴歸，與民航管理局連續兩天的開會“介入”有很大關係。
8月6日“京滬空中快線”啓動時，本週北京到上海的機票曾一度沒有了4折機票，上海飛北京的票價更是齊刷刷漲到了9折以上，本報曾經報道，背後原因與航空公司推出“京滬空中快線”的同時，將旅客隨意在航空公司之間籤轉後，公司之間的結算方式定位在8折以上有關。
不過，昨天記者再次查詢國內最大的電子客票代理機構——遊易航空旅行網瞭解到，今天開始，上海到北京的航線多個時段再次出現4折以及4.5折的機票。比如今天(10日)從上午7點到12點，國航、上航、東航、南航和海航五家參與“京滬空中快線”的航空公司都開出了4折或者4.5折的機票。
此前，多家航空公司把低票價消失的原因歸因於進入航空旺季，但據記者瞭解，旺季下低票價的恢復，卻是民航管理局開會的“介入”。一位管理局內部人士告訴記者，前天和昨天，民航華東管理局召集“京滬空中快線”的五家航空公司開過兩次協調會議。第一次是要求航空公司放開多艙位、恢復之前的不同訂票時段不同艙位折扣的慣例，另一次會議，則是爲解決旅客籤轉不暢和某些時段櫃檯辦票仍顯緊張擁擠的問題。在會上，華東管理局要求航空公司先不要計算籤轉價格的限制，一個月後統一結算。
據記者瞭解，“京滬空中快線”的推出，是由民航總局提出並大力提倡的，民航總局還希望將“京滬空中快線”推廣到京廣、滬廣、京深和京蓉。而有業內人士指出，是否繼續“京滬空中快線”甚至推廣，應該由市場說話，而不是行政主導。
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