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不到一年時間，國內生豬每公斤批發價從6元左右漲到超過16元。CPI上半年統計上升到4.4%,屢創新高的豬肉價格似乎成了引漲的主角。
如果說豬肉是上漲的火車頭，後面一起拉動的還有雞蛋、水產品、方便麪、餐飲業等。對這波農產品漲價，政府頻頻出手“補貼牌”。以廣州市政府爲例，對低保戶連續3個月補貼20元買豬肉的同時，還將對母豬進行補貼。集體食堂、中小學飯堂也列入給予補貼的考慮範圍。
1養豬戶：一頭毛豬的“成本”
“豬隻成熟準備出欄，就會有當地‘毛豬介紹人’跑出來充當豬農與毛豬批發市場間的‘中介’。每頭大約收取5元的介紹費”
“無論養豬有多苦，也比不上進入流通環節後所受的‘割肉’之痛。”湖南某地養豬戶樑先生稱。樑先生稱，從豬隻準備出欄之時，就開始其“割肉”旅行。
“豬隻成熟準備出欄，就會有當地‘毛豬介紹人’跑出來充當豬農與毛豬批發市場間的‘中介’。每頭大約收取5元的介紹費。假如是種豬，介紹費更高達20元左右。”據樑先生稱，爲確保自己豬場出欄的豬隻順利推銷到毛豬批發市場，當地的養豬專業戶不得不支付這筆錢，“介紹費”儼然成了“行規”。據樑先生稱，“毛豬介紹人”並非湖南專有，在廣西、河南等生豬養殖主要省份，也有這樣一羣人。
生豬裝上車發往銷售地，進入毛豬批發市場，豬農又開始面對紛繁複雜的“收費”名目。樑先生舉例，在廣州的毛豬批發市場，租欄存豬，一車約120頭生豬一晚的費用是500元，另外市場方面要配2人“代理”豬農賣豬，收費500元。樑先生稱，除以上項目，更讓人費解的是“趕豬費”。“豬過磅後，趕上運豬車，再發往屠宰場，這個趕的動作，竟然也要指定由專人負責，一車豬的收費是150元。僅僅在生豬批發市場這個環節，一車120頭生豬的相關收費，就達到1150元。
毛豬販子在批發市場被“盤剝”的部分，往往千方百計在下一環節彌補回來。樑先生稱，毛豬從外地運入批發市場，每頭豬往往會先喂5~6斤飼料，吃得肚滿腸肥再稱重，這似乎已經成爲“行規”。“飼料只要2~3元一斤，但目前毛豬的批發價已經超過8元，再加上豬場電子稱往往短斤缺兩，單在毛豬環節，價差就超過50元。”樑先生稱，這些價差，最後會打入豬肉成本，當然由終端消費者買單。
2肉販：賣一頭“放心豬”虧60元
在自己的檔口，賣“放心肉”，賺“放心錢”，是老陳入行近10年的最大願望。然而，爲了不至虧本，他每天必須在檔口偷偷摻雜着“私宰肉”，以求一定盈利
一頭活豬結束了養殖戶——毛豬販子——毛豬批發市場之間的“旅行”，經過以上毛豬“買手”、批發市場等多個環節的“收費”，一般會增加70元左右的“成本”。然而，“割肉”之旅還沒有結束。
老陳是廣州市天河區東圃肉菜市場一個普通的“豬肉佬”，他說，這輪肉價上漲，搞得他差點揭不開鍋。
“毛豬批發價已經突破8元/斤，經過屠宰及中間商環節，到我們肉販手上的豬肉產品，平均批發價已經超過10元。”老陳說，現時肉菜市場上，瘦肉和排骨零售價高達15~17元。
在自己的檔口，賣“放心肉”，賺“放心錢”，是老陳入行近10年的最大願望。然而，爲了不至虧本，他每天必須在檔口偷偷摻雜“私宰肉”，以求一定盈利。
據老陳介紹，目前生豬產品流通主要鏈條是，生豬養殖場——毛豬批發市場——屠宰場——肉菜市場——消費者。本來肉品零售商在第二、三個環節之間出現，挑選合適的生豬，再到屠宰場代宰，然後直接運回市場銷售就可以了。
然而，目前的實際情況是，選豬、生豬送屠宰場屠宰、肉品運送市場，這幾個原本零售商可以自己承擔的部分，只能交由特定肉品批發商(下稱“中間商”)去操作。“在從屠宰場到終端市場這段運輸鏈條中，中間商從中賺取了高額的利潤。”
“在屠宰場環節，政府規定定點屠宰場可收取法定的70元代宰費。但豬肉出了屠宰場，流向市場終端前，爲什麼還要讓中間商在每斤豬肉上加收近1元左右的批發費用呢？一頭200斤的豬邊(屠宰後的成品肉)，到終端肉販手上，批發價就貴了接近200元。”
老陳向記者提供了一份5月份的記錄表：其從“放心肉”中間商批發來的一豬邊產品淨重136斤，當天批發價7.6元/斤，總價1033.6元。在被分成15個不同部分，按不同售價在市場上銷售完畢後，當場結算現金，老陳手上只拿到968.8元。
“賣這一頭‘放心豬’，我要貼上64.8元。除此以外,我的檔口租金、經營稅收、工商管理費、水電費等成本還沒有算進去。”老陳無奈地說。
3中間商的角色
某大型生豬批發市場負責人稱，其實政府取消中間環節的計劃一直都有，但是受困於多方面因素，一直未能推行
中間商環節，獲利巨大。一位知情人士稱，按一般一頭200斤毛豬，屠宰後豬邊產品淨重166斤，零售商與中間商的進貨價差達365.2元。廣州目前每日“放心肉”約6900頭，一年365天下來，中間商賺取了9億餘元。
“從目前‘私宰肉’氾濫的前因後果來看，‘肉品流通中間環節的問題’是其中的一大症結。政府所有的有關生豬屠宰和生豬產品流通的條例法規，從未出現過必須設置中間商的要求。”一位業內資深人士稱，中間商的存在確實是法理難明，但目前生豬產品流通市場卻正是被中間商操縱。
“1997年頒佈的《廣州市牲畜屠宰和肉品銷售管理條例》中，運肉專車要經多個部門審批覈準，而且按區劃定點供應肉品。”上述業內人士指出，有行政許可，無疑增加了部門的利益空間。合理的做法應爲，只要是符合衛生要求的車輛，均可承擔肉品運營的工作，同時只要是符合相關要求的“放心肉”，也應該可以在市場銷售。
雖然中間商橫在終端肉販和批發屠宰環節之間，但廣州嘉禾生豬批發市場副總經理張新清向記者表示，流通環節並未哄擡物價。“政府物價部門在生豬批發的環節有限價，超過限價工商部門會查處。與去年同期相比，今年7月份的毛豬、良種豬批發價上升了95%，但是豬肉批發價才上漲了不到60%。”
某大型生豬批發市場負責人稱，其實政府取消中間環節的計劃一直都有，但是受困於多方面因素，一直未能推行。
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