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北方網消息(記者趙穎妍 通訊員張虎)：記者從天津濱海國際機場瞭解到，按照往年的經驗，9月份處於暑運和“十一”黃金週兩個旺季之間，是航空運輸的“小淡季”，但今年9月天津機場單日運送旅客一直保持在1.2萬人次左右，與剛剛結束的暑運高峯相比並未見明顯下滑。
旅遊拉動“淡季”運輸紅火
從年初的8000人次，到5月份突破1萬人次，今年以來，天津機場日均旅客吞吐量逐月穩步攀升，8月份日均運送旅客1.2萬人次創下歷史新高。今年9月份，從天津機場進出的旅遊團隊比往年明顯增多，與7、8月份暑期旅遊旺季基本持平，成爲拉動天津機場“淡季”運輸紅火的主要力量。據某旅行社負責人介紹，隨着天津社會經濟發展，市民選擇旅遊出行時間和出行方式趨向理性，更加註重旅遊質量和效率，“扎堆”旅遊的現象越來越少，選擇雙飛的遊客越來越多了。9月份氣候適宜，航空機票、景區門票和酒店價格普遍下調，還可以錯開黃金週旅遊高峯，旅遊舒適性和經濟性相對提高，不少遊客看好這個時機攜老帶少舉家出遊。目前，從天津出發去昆明、張家界、桂林、三亞、九寨溝、廬山、西安和烏魯木齊等長途旅遊路線，超過70%的遊客選擇雙飛，旅行社每天都要到天津機場接送4、5個團隊，輕鬆舒適的雙飛遊受到青睞。
近年來，天津機場主動營銷，航班航線不斷開通加密，四通八達的航線網絡讓天津市民外出旅遊變得更加方便。天津至上海、廣州、首爾、深圳的空中快線基本形成，平均每天往返超過10個班次，上海航線更是達到了每天往返28班次，保證了旅客隨到隨走。昆明、成都、廈門、重慶、桂林、三亞、杭州、大連、青島、西安、烏魯木齊、哈爾濱等國內重要旅遊城市全部實現正班通航，而且黃金週期間還會臨時增加很多旅遊加班和包機。隨着航空旅遊持續升溫，天津機場旅遊客人所佔比例已經上升到30%左右，成爲旅客吞吐量跨越增長的重要因素。據天津機場售票處介紹，今年9月份，旅行社訂票比往年增加了近3成，雖然離“十一”黃金週還有一段時間，但各航線機票基本售出80%以上，折扣大多爲7—8折，往年常見的6折以下機票已經很難買到了。
天津北京旅遊同城優勢顯現
隨着濱海新區開發開放和海河綜合開發改造取得了令人矚目的成就，以及空客A320中國總裝線等衆多大項目落戶，天津的知名度和影響力越來越大，對外地遊客的吸引力也越來越強。據機場工作人員介紹，以往在候機樓裏見到的旅遊團隊大多是天津市民去外地旅遊的，今年坐飛機來的外地旅遊團隊明顯增多了。記者在候機樓國內到達出口看到，熙熙攘攘的人羣中高舉各色“小旗幟”的導遊非常醒目，航班高峯時段常常有多個導遊在等候迎接不同的團隊。旅行社負責人介紹，拉動天津航空旅遊升溫的因素主要有三個方面：第一，天津是歷史文化名城，尤其是濱海新區開發開放，很多遊客慕名而來；第二，近年來天津機場航班越來越多了，到國內主要旅遊城市都有航班。與首都機場相比，天津機場航班密度低、正常率高，團隊進出等候時間較短、快捷方便；第三，在天津機場飛行旅遊加班、包機限制條件少，航空公司和旅行社運營成本低，遊客承擔的旅遊成本也會相應降低。很多旅行社已經將天津和北京的旅遊串成一條線，據機場工作人員統計，現在每天從天津機場進出港到天津、北京兩地旅遊的團隊都在十幾個。到天津坐飛機、看濱海新區、吃海鮮，到北京逛故宮、攀長城、看古蹟，天津和北京旅遊同城優勢更加凸顯。
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