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| 11月13日，中鐵二局施工車輛在爲京津城際快速鐵路鋪軌。當天，京津城際快速鐵路在天津楊村開始鋪軌。京津城際快速鐵路是2008年北京奧運會重點配套工程，全長115公里，2005年7月4日開工建設，將於今年完成軌道工程，明年一季度試運行，將是中國最早建成的第一條設計時速350公里的高標準鐵路客運專線 |
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| 11月13日，中鐵二局施工車輛在給京津城際快速鐵路鋪軌 |
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| 11月13日，中鐵二局施工人員在給京津城際快速鐵路鋪軌 |
昨天(13日)下午，京津城際快速鐵路從楊村向天津方向鋪下第一根鐵軌，標誌着京津城際快速鐵路鋪軌全面開始。
據介紹，京津城際軌道交通工程是我國建設的第一條設計時速350公里的高標準高速鐵路客運專線，總投資123.4億元人民幣，是目前我國《中長期鐵路網規劃》中一條重要的快速通道，也是2008年北京奧運會重點配套工程。該工程由北京南站東端引出，沿既有京山鐵路線南側向東，過亦莊工業園區、永樂新城至天津楊村後，再沿既有京山線北側至天津站，全長115公里。負責人介紹，今後將以每天6至7公里的進度向天津方向推進鋪軌，預計一週後到達天津站。工程將於今年完成軌道施工，明年上半年試運行，北京奧運會前投入使用，屆時京津通達只需半小時。
據瞭解，京津城際軌道交通工程採用了中國鐵路建設中的多項高新技術。此次軌道板鋪裝首次採用當今國際上最先進的無砟軌道施工技術——中國鐵路Ⅱ型軌道板技術，打破了傳統的道牀、枕木、鋼軌結構技術，具有維護週期長、粉塵少、噪音低、美化環境和路面平順等特點，爲提高列車運行速度提供了“基礎”保證。
京津城際鐵路車輛通車，可大大縮短京津兩市間的距離，形成京津間便捷快速的客運通道，有利於加強京津兩地聯繫，促進京津冀城市羣和環渤海地區經濟又好又快發展。
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