天津港東疆保稅港區(圖)

繁忙的天津港東疆保稅港區施工現場

　　踏上這片曾是海洋的"土地"，參與東疆港區建設的張弛百感交集，這片"土地"是數百名勞動者辛勤勞動的結晶。

　　35歲的王建強來自安徽，今年春節過後他就來到建設工地。他是中港一航局一公司的工人，他和200餘名工友建設的東疆港區南部建材碼頭工程已通過驗收。

　　南部建材碼頭是東疆港區前期建設的重要工程，主要用來接卸東疆港區今後建設所需的沙石、材料等。建材碼頭的北面，是東疆港區集裝箱碼頭工程。該工程在今年3月下旬開工，首期將建設6個10萬噸級集裝箱專用泊位，設計年吞吐量400萬標准箱。工程在2007年底建成後，將使天津港獲得具有世界先進水平的集裝箱裝卸設施，裝卸規模也將得到較大發展。

　　東疆港區填海造陸工程始於2002年，目前已累計投資45億元，形成標高5米以上的陸域面積6平方公裡。5年以後，將人工填海造陸33平方公裡，形成碼頭作業區、物流加工區、綜合配套服務區"三大區域"，其中，物流加工區和碼頭作業區的一部分將建設成為保稅港區，面積為10平方公裡。

　　東疆保稅港區是繼上海洋山保稅港區後，我國批准設立的第二個保稅港區，也是目前國內面積最大的保稅港區。天津港(集團)公司總裁於汝民說，東疆保稅港區將按照國際樞紐港、自由港及自由貿易區的運作模式和慣例，發展國際中轉、國際配送、國際采購、國際轉口貿易和出口加工等業務。到2007年底，除6個集裝箱泊位投產外，物流加工區也可投入運行，屆時，東疆保稅港一期可封關運作。到2010年整個東疆港區建成時，這裡不僅是一個港區，更是一個繁榮的港城。