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資料圖片：天津港鳥瞰(2005年11月8日攝)
從意向投資到正式簽約，意大利OFMAN集團公司董事長喬利亞諾·斯托蒂只用了23天。在他看來，濱海新區不僅依託京津冀，服務環渤海，輻射“三北”，面向東北亞，還聚集了天津港、國家級開發區、保稅區等功能區，海陸空立體交通網絡可以把貨物通暢地運到世界各地。
“更好發揮經濟特區、上海浦東新區、天津濱海新區在改革開放和自主創新中的重要作用”，這是黨的十七大報告中的要求，也是天津濱海新區被列入國家“十一五”發展規劃之後，中央對濱海新區提出的要求。在天津不斷將科學發展觀落實到濱海新區開發開放的過程中，一個高水平的現代製造業和研發轉化基地、中國北方國際航運中心和國際物流中心正在崛起。
從“渤海揚帆”到“放眼世界”
濱海新區建設起步於1994年，十餘年的建設使其擁有了較高的發展起點。2006年，濱海新區生產總值已經接近2000億元，對天津市的經濟增長貢獻率超過50%。
“2270平方公里的濱海新區正迎來它新的發展機遇。”天津濱海新區管委會副主任宋聯新說。
在天津港碼頭。記者看到，數艘大型貨輪正在緊張地裝卸。作爲我國最大的人工港，天津港目前年貨物吞吐量已居世界第六位，服務和輻射範圍達14個省份。但更讓天津港新聞發言人歐永林感到自豪的是：“濱海新區的建設還將進一步提高天津港的實力，在‘十一五’期間，天津港將累計投資450億元，將自身打造成全世界等級最高的人工深水港。”
在無棣縣駐濱海新區辦事處主任劉建軍的名片上，山東省無棣縣被描繪爲“山東對接濱海新區的橋頭堡”。在這個山東漢子的眼中，如今濱海新區之於環渤海，如同浦東新區之於長三角，深圳之於珠三角。“我們期望濱海新區有大發展，我們這個橋頭堡發展的機會就更大了。”劉建軍對此充滿期待。
“濱海新區無疑是SGS發展中國北方市場的大本營，因爲這裏的每一點變化都是如此令人興奮。”在年初舉行的SGS通標公司天津材料實驗室開幕典禮的現場，SGS全球執行副總裁弗瑞澤克·赫克言語間充滿感情，“SGS到中國十餘年，親身體會了中國經濟的鉅變。材料實驗室服務的對象是諸如航空航天類的高端製造業，這與濱海新區在中國經濟發展中的重要地位是相匹配的。”
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