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[話題一]汽車只是代步工具
隨着人們生活水平的提高，有車的人越來越多。五六年前，能開上私家車是件很榮耀的事，也會惹來周圍人羨慕的目光，但隨着私家車普及率越來越高，有車不再是炫富的工具了。與這個話題相關的，就不只是“開什麼車”“車怎麼用”這麼單純的事，衍生出來的是車與人、車與生活、車與自然等相關的民生和社會話題。有私家車代步是件好事，然而，由車帶來的交通堵塞、車位有限、交通安全、用車成本等等問題都讓人煩憂。居民劉先生說，自己剛剛大學畢業，家裏給買了一輛幾萬元的夏利，決不是爲了炫富，而是家離工作單位實在太遠，買車純粹是爲了代步。
在第六大道社區裏，有的家庭擁有4輛車。對於這種現象，居民張先生認爲，一家4輛車，就是爲了炫富。這4輛車中的兩輛甚至更多，可能一年四季都停放在小區裏，佔着緊張的車位，根本不能發揮車輛應有的作用，卻直接造成了其他社區居民生活不便。
自信來源於能力 與汽車檔次無關
[專家觀點]天津市心理諮詢師專業委員會副主任樑朝暉
當物質貧乏時，汽車比較少，是一種奢侈品，也許是一種身份的象徵，但在現今物質富足的時代，汽車只是代步工具，與身份的關聯度下降，不再是炫富工具了。有些車主被人誤解，可能他本身並沒有這種想法，但其不文明的行爲導致了這種結果的發生。其實，不管車主開什麼檔次的車，都有一個心態問題。這種自信不是源於自己開的車的檔次，而是對自我能力、知識的自信，並不是獲得別人物質方面的認可纔是自信。在高檔小區裏，每個車主都應該懷有一顆感恩的心，能夠靠車代步，享受生活，不僅是靠自己的能力，還有着別人給的機遇和幫助。對待周圍人心態要平和，對沒有開車的人要有一份理解和尊重。
[話題二]開車人要有“車德”
何謂“車德”，就是車主開車時，脾氣一定要好——多忍讓，多禮讓，彼此尊重。開車並不是一個人的事，然而能做到“和善”開車的司機並不多。
第六大道社區物業公司負責人胡玉娟介紹，社區共有居民2000多戶，車輛3000多輛，社區裏有車位2000多個，算上一些外出辦事晚上不開回來的車輛，基本可以滿足需要。但車位登記是按照入住時間早晚安排的，早入住的居民可以選到離自己家近的車位，可晚入住的居民只能聽安排，車位離家難免較遠，因此，很多人即使有車位也不停，非要停在馬路邊上，爲此沒少和保安產生矛盾。
“有車的居民，懶得連一步都不想走，到商店買袋醋都要開車去！”居民王先生表達了內心的不滿，他說車子停在馬路邊，只能容納一輛車通過，必然造成交通不便，可司機又都不肯讓，因此小區裏互相爭搶的事時有發生。
別隻顧提高車技 道德修養更重要
[專家觀點]天津市心理諮詢師專業委員會副主任樑朝暉
社區裏的道路相比馬路要狹窄很多，但車主需要提高的並不是車技，而是道德修養。社區裏行車問題，是居民道德修養的一個投射，而這正是真實道德水準的表現。在高檔社區裏，業主都具備一定的經濟實力，在物質水平都高的情況下，人們的生活差距並不太大，注意日常生活中的小細節，才能獲得別人的尊重。
高檔小區裏的停車問題，其實從一個側面也反映了居民的道德修養問題。方便是建立在別人不方便基礎上的，有的居民可能也不想將車停在別人家窗戶下面，內心也有過一定的掙扎，但趨同心理影響了他們，其實根本沒有必要去攀比，要想自己獲得方便，自己也要方便他人，應該在日常生活中考慮到鄰居的感受，這樣社區才能和諧。
記者調查
帖中提到的河東區第六大道社區，住宅建築面積約75萬平方米，以四層半爲主，配以中心綠地區的聯排別墅，是本市中環線上超低容積率、低密度高檔住宅小區。社區裏採用了城市型社區理念，強調住宅與城市的關係，分成第博雅園、路典庭院、大洋家園、道俊華園4個庭院和俊東公寓高層，4個庭院又分別有7個、4個、5個、4個組團，全都設有門禁。
近日晚間，記者來到第六大道社區，一進大門，就看見正對着門的一片綠地旁停滿了汽車，走進社區內部，除了車位幾乎全滿之外，路邊也橫向依次排列着各式各樣的汽車，將車位上的汽車堵得嚴嚴實實的。如果道路上的車不開走，車位上的車根本別想動地兒，原本可以容納兩輛車同時行走的道路，只能容納一輛車通過。記者在一個停車位上見到一對年輕業主，他們剛剛外出回來。這對夫妻告訴記者，正式的車位在購房初期交兩百元押金就可以租用，每月租金80元，這種車位是有保險的，如果有刮碰，物業都會負責賠償，但停放在路邊上的車雖然也被允許停放，但沒有保險。
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