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在快速路上建高架橋、立交橋並不算稀奇，可快速路要從湖底穿過，這在天津市尚屬首次。從施工單位獲悉，本市開始修建一條下穿北寧公園西大湖的快速路水下隧道，東縱快速將由此實現地上地下“大串聯”。目前，快速路水下隧道已經開始挖掘基坑。船在湖中駛，車在湖底行，這看似匪夷所思的一幕，即將成爲現實。
記者在施工現場看到，西大湖的水已經被抽乾了，一個碩大的基坑出現在湖底，頂部已經用鋼樑固定住，快速路水下隧道就將建在這個基坑中。技術人員告訴記者，西大湖水深約有2米，淤泥深約1.3米。施工時，先把湖水抽到其他幾處湖中，清淤後開挖隧道。隧道建好後，再將淤泥填回去，重新注入湖水。由於西大湖是園內的一個重要景觀，施工完畢後將恢復原貌。
據負責隧道設計的工作人員介紹，隧道北起志成道立交橋，南至中紡前街與萬柳村大街的交口，從北站立交橋下穿過，與中山路垂直相交，進入北寧公園西大湖下。湖底和隧道之間的距離平均有1米多，隧道總長1.25公里，雙向6車道，分上行和下行兩個隧道。每個隧道寬13.25米，爲單向3車道，隧道內部高5.2米，車輛限高4.5米。
水下隧道路面與快速路的設計標準相同，不僅公交車可以通行，大型卡車也可以在隧道內暢通無阻。由於隧道和高架橋的通行能力相同，交通通行不會受到任何影響。
“城市地下空間是一筆寶貴的財富，合理開發利用城市廣大的地下空間，不僅能夠節省土地資源，還能緩解因用地緊張帶來的各種矛盾。在西大湖底下建快速路水下隧道實在是一個妙招。”技術人員如此感嘆。
揭祕水下隧道
1.通風如何解決？
隧道位於地下，內部通風問題至關重要。據瞭解，隧道將安裝射流風機來解決通風問題，達到最佳通風效果。隧道內每隔200米將安裝一組射流風機，這些射流風機將24小時晝夜不停地運轉。
2.安全如何保障？
設計人員介紹，這段隧道在防火和防水的設計上很嚴謹。隧道內壁均採用特製的防火材料，可以有效防止火災發生。隧道的防水重點在於頂部處理，在修建頂部時，將使用特製的防水材料來保證隧道內部不會進水。另外，隧道內還將安裝照明燈，內部行車的視野將會很好。
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