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記者昨(11)日獲悉，天津市地鐵2、3號線的消防設計方案已正式確定，它在吸取1號線先進經驗的同時，還將採用多項國內首創的新技術。值得一提的是，地鐵2、3號線將在隧道內敷設感溫光纖，只要檢測到溫度升高會立即報警，將火災消滅在“萌芽”狀態，將危險係數降至最低。
隧道：
感溫光纖“把關”疏散通道逃生
地鐵2、3號線的區間隧道內將沿長度方向敷設感溫光纖，隧道內一旦出現溫度升高，防災報警系統會立即將事故狀況報告給地鐵控制中心，以便工作人員在第一時間採取有效救援措施。據瞭解，感溫光纖可以提高事故報警的準確性，降低誤報率。
同時，地鐵2、3號線都將在區間隧道內沿着長度方向設置安全疏散通道，以保證在區間隧道發生火災的情況下，乘客從車廂疏散到隧道內以後，能夠迅速撤離事故隧道，到達安全區域。
車站：
防火捲簾分隔乘車、商業區域
一般的地下車站劃分爲三個防火分區，分別進行防火監控。地下車站站臺、站廳乘客疏散區爲一個防火分區，兩側設備、管理用房各爲一個防火分區。而換乘站涉及兩條線以上的交叉，公共區互相連通，防火分區難以劃分，容易造成安全隱患。爲此，地鐵2、3號線將換乘車站內各條線路的站臺層和站廳層公共區，按一個防火分區考慮，整體進行監控，以消除隱患。同時，地鐵2、3號線的乘車運營區域與商業經營區域(或其他使用功能的區域)的連接通道，將設置耐火極限3小時的鋼質防火捲簾分隔，同時防火捲簾還將設置水噴淋噴頭進行保護。此外，換乘站、地下站內的辦公走道和辦公房間、公共區的辦公房間以及餐飲亭、書報亭等都將設置自動噴水滅火系統。
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