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12月10日，中鐵二局的施工人員在鋪軌。當日，京津城際快速鐵路雙線鋪軌至北京南站，全線貫通指日可待。京津城際快速鐵路自2007年11月13日從天津楊村開始鋪軌以來，經過努力，分別取得單線日鋪軌9公里、雙線日鋪軌14公里的成績。
我國第一條開工建設的高等級城際高速鐵路-京津城際軌道交通今天上午在天津境內全線通軌。
京津城際軌道交通自北京南站東端引出，並行京山線至玉蜓橋後，跨北京二環、三環、四環、五環，經亦莊、永樂進入天津。在八里莊跨京津塘高速公路，沿既有京山線經楊村站，跨外環線至南倉編組站，下穿普濟河道立交橋，跨鐵路北環線、志誠道立交橋、新開河，下鑽北站立交橋，跨金鐘河大街、京山小三線，下鑽金緯路立交橋引入天津火車站。全線115.2公里，共設北京南、亦莊、永樂、楊村、天津5個站點。
京津城際軌道交通設計時速300公里/小時，最小發車間隔3分鐘，最大通過能力20對/小時，每列車定員900人，最大輸送能力18000人/小時。建成通車後，京津兩地直達30分鐘之內，所謂公交化的“三個3”。
京津城際軌道交通工程總投資133.24億元，於2005年7月4日開工，2008年上半年進行綜合調試及試運營，8月1日北京奧運會開幕前開通運營。
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