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Tianjin Airport to build “Golden Junction” for air transport
北方網專稿(記者趙穎妍)：“這個月，奧凱航空新增了2架波音737-800飛機投入天津市場，今年以來，各航空公司都不斷加大在津運力的投放力度，飛機數量多了，天津飛往各地的航線也隨之增加，目前天津機場已經具備了發達的國內幹線航線網絡。”天津濱海國際機場市場部負責人吳興國信心十足地告訴記者，“天津機場將建設成爲區域航空運輸的‘黃金節點’。”
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| 天津機場不斷開通新航線 |
記者瞭解到，目前，天津機場共執行航線66條，其中國內航線48條(含香港)、國際航線18條；執行班次達到1120班次/周，其中國內航線952班次/周(含香港航線52班次/周)、國際航線168班次/周；通航59個城市，其中國內城市36個(含香港)，國際城市23個，創下了有史以來的最好紀錄。天津機場航線不斷加密，飛往上海、廣州、深圳、昆明、重慶等城市航班都已形成“空中快線”。
不斷增加經停或中轉聯程航班
11月份是今明年冬春季航班全面實施的起始月，記者從天津濱海國際機場市場部瞭解到，東航、春秋、山東航空、深圳航空等公司相繼增加了對天津的運力投入，11月份天津機場共執行正班航線54條，同比淨增航線14條；執行正班運輸4040架次，同比增加30.7%。截止到11月底，天津機場2007年累計完成旅客吞吐量352.52萬人次，同比增長38.4%；貨郵吞吐量11.46萬噸，同比增長30.7%；起降5.89萬架次，同比增長17.9%，其中貨運4.33萬架次，同比增長37.7%。這些數字清晰地展現了天津機場發展的迅猛速度。
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| 機場旅客吞吐量再創新高 |
吳興國對天津機場的明天滿懷憧憬，“未來，天津機場將建設成爲華北地區支線航空樞紐機場，構建干支結合的航線網絡佈局，將建設成爲區域航空運輸‘黃金節點’，便於旅客在津乘機中轉。天津機場還將充分利用與首都機場間交通便捷的優勢，做好中小型機場與天津機場、天津機場與首都北京機場之間的緊密連接，着力打造成爲各省市航空旅客進京的第二通道。”
與去年同期相比，南航、山航、東航、奧凱等公司分別新增了海口—南昌—天津、廈門—天津—哈爾濱、寧波—天津—哈爾濱、南昌—天津—長春、杭州—天津—哈爾濱、武漢—天津—瀋陽、天津—南京—晉江、天津—太原—重慶等多條經停或中轉聯程航班，進一步完善了天津的航線網絡佈局，促進了天津機場連接華東、華南，速通“三北”的航空運輸“黃金節點”的建設。
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| 天津機場建設航空運輸“黃金節點” |
天津機場市場部工作人員表示，天津機場還將繼續大力發展國內幹線航空運輸，提高天津至上海、成都、廣州、杭州、深圳、廈門、昆明的航班密度，逐步增加桂林、南寧、西寧、蘭州等國內城市的通航點。
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各方努力助推天津航空網絡建設
大新華快運在津設立基地後，努力構建支線航空網絡，截至目前，已經開通了天津至青島、大連、西安等41個城市的航線，豐富了天津與各中小城市間的航空線路。大新華快運航空負責人表示，搭建“經津進京”航線網絡、環渤海經濟圈的航線網絡、快線航線網絡是公司的發展目標，同時，這也與天津機場全力推動“黃金節點”建設的發展方向相吻合。
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| 奧凱航空增加在津運力投放 |
此外，首個落戶天津的民營航空公司——奧凱航空也於近日新購進兩架波音737-800客機，又開通了飛往晉江、太原、重慶、大連、長春的新航班，將爲天津機場新增60萬人次以上旅客吞吐量。至此，以天津爲基地的奧凱航空已經相繼開通了長沙、昆明、成都、杭州、哈爾濱、海口、三亞、合肥、桂林、張家界、延吉等20餘條航線。
奧凱航空公司負責人表示，未來，奧凱航空將重點開發東北、華北、西北地區以及中部地區的支線航空運輸市場，建立起干支結合的航線網絡，12月中旬還將陸續開通飛往南京、晉江、太原、重慶、大連、長春航班，加密海口、三亞航班，推動天津航空運輸市場的繁榮。
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