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北方網專稿(記者王冰 通訊員扈明 楊燚 胡志強)：2007年12月11日，天津東疆保稅港區正式開港，首期4平方公里開始封關運作。當各界的目光都聚集在這片區域時，無數建設者還奮戰在東疆港區吹填造陸項目一線，大型海上挖泥船正在疏浚航道，吹泥機源源不斷“吹”泥上岸。“5年前，東疆還是一片汪洋，經過利用疏浚棄土人工吹填造陸，到現在，已吹填可開發土地面積16平方公里。到2010年東疆將全部成陸，吹填泥方量約3億立方米。如果將泥方築成一道高1米、寬1米的堤壩，它可以繞地球近8圈。”天津港東疆港區建設指揮部總指揮張麗麗指着腳下的土地自豪地說。
2002年6月，籌劃多年的天津港東疆港區以北大防波堤在外海開工建設爲起點，啓動了圍海工程。
2004年開始吹填造陸，進入全面施工建設階段。
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| 2004年東疆港區衛星圖片 |
2005年東疆建設提速的號角吹響。當年年底，破冰船在催徵的戰鼓聲中逆風前行。第一批登島建設者們來了！一航局一公司北港池三期集裝箱碼頭項目經理孟凡利回憶說：“剛來時，這裏連立腳的地兒都沒有，只有一個小圍埝能站上去，周圍都是吹填的淤泥。沒水，沒電，沒路，所有的人員、設備、物資，甚至連一瓶礦泉水都要靠小船從對岸運過來。剛開始我們在船上住，後來形成一塊兒地，放兩個集裝箱，上去一部分人，地方再大一些，再上去一部分人。”
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| 2005年的東疆港區 |
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| 建設者爲吹填造陸架設管線 |
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| 東疆港區建設之初的吹泥造陸場景 |
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| 正在作業的挖泥船 |
剛剛用淤泥吹填的土地，如同一片沼澤，建設者們在泥漿上鋪上荊笆，並踩着它，邁出了建設東疆處女地的第一步。在軟基處理工作中，爲防止陷入沒頂的淤泥中，工人們用繩子繫着腰進行作業。一位施工單位的老工程師說：“我在一線幹了30多年，像東疆這樣艱苦的施工條件，我還真是沒有遇見過。”
潮漲潮落，工程船也隨之起起伏伏，長期的海上顛簸讓人感到頭暈，而坑窪不平的路和飛揚的塵土更是讓建設者體會到工作的艱苦和枯燥。遇到惡劣天氣，船舶停航，施工車輛堵塞，運送水和飯的車上不來，吃飯喝水都難。建設者們忍受着陰暗潮溼，忍受着黑夜孤獨，“這裏交通不便，工人們上來以後，沒辦法出去，吃住都在這兒，洗澡、吃飯、理髮等都成了問題。”天津港東疆公司工程部副主任付海峯說。
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| 2006年東疆港區衛星圖片 |
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| 施工人員在剛剛成陸的土地上鋪設荊笆 |
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| 北港池三期打下第一根樁 |
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| 碼頭施工場景 |
就是在這樣的條件下，東疆的建設進度開始了一路奔跑。在建設高潮時的作業現場，可以看到這樣一幅壯美的勞動圖景：挖泥船、打樁船、起重船、拖輪、交通船、材料運輸船等15個種類的70餘條船舶在海面上相互交織、往來穿梭；僅僅數平方公里的土地上近萬名建設者同時作業。一切都是爲了讓這個堪稱世界級的工程能夠又好又快地建設完成。
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| 2007年底東疆港區已成陸16平方公里 |
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| 吹泥機源源不斷“吹”泥上岸 |
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| 到2010年，東疆港區30平方公里將整體成陸 |
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| 東疆保稅港區大門 |
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| 東疆保稅港區碼頭作業區夜景 |
東疆港區的開發建設，創造了高效的“濱海速度”，描繪出一幅壯麗的“東疆畫卷”！站在東疆保稅港區天津港太平洋國際集裝箱碼頭邊，天津港集團公司黨委書記、董事長於汝民感慨萬分：“東疆保稅港區封關運作，這是天津濱海新區開發開放史上具有里程碑意義的重大事件。在東疆港區建設中所凸顯出來的‘科學發展精神、自主創新精神、團結協作精神、勇創一流精神’，正是我們在前所未有的機遇與挑戰中創造的寶貴精神財富。”
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