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九大疑團
古船從廣州出發？
船員遇難或逃生？
“南海Ⅰ號”始發港口是不是在廣州？當時準備開往哪裏？木質船爲何千年不腐……今天，本報選取了“南海Ⅰ號”最具代表性的9個懸疑話題，邀請相關專家學者爲廣大讀者逐一解讀。
謎團一：“南海Ⅰ號”出海後遇颱風沉沒？
省考古研究所博士魏峻昨天向記者介紹，對於這艘船沉沒原因，現在還缺少確切證據，在這個海域附近，沒有礁石，這條船觸礁沉沒的可能性比較低，全是泥底，水流情況比較複雜，南海海域受颱風和氣候變化比較大，有可能是受海況影響比較大。
謎團二：“南海Ⅰ號”始發港就在廣州？
對於始發港在哪裏，爭論較激烈，一些專家認爲，在沉船上打撈出金銀器、錫器和陶瓷器等文物，而出水的瓷器是中國福建、浙江、江西等地生產的，因此始發港在泉州等地。而另一些專家則提出不同觀點，如此多的文物只能集中在同一個地方採購，而在宋代初年，廣州是全國各地瓷器集散地，“南海Ⅰ號”可能從廣州一次性採購全部瓷器，集中上船的，因而始發港應該在廣州。
對此，中山大學歷史系教授曹家啓有自己的觀點：當時對於出海到國外的商船，其始發港宋朝政府都有一定的規定。假如發往南方或西南諸國的商船，一般要從廣州出發。即便是從泉州出發，也應該先從泉州，再航海到廣州，辦理出國手續。
謎團三：“南海Ⅰ號”開往西亞？
專家們普遍認爲，“南海一號”船頭朝向西南240度，沉沒朝向應該與當年的航向大致一樣，通過這個朝向大概可判斷當時“南海一號”不是從國外駛入中國，而是從中國駛出，赴新加坡、印度等東南亞地區或中東地區進行海外貿易。另外，船上出水的不少文物具有濃郁的西亞風格，沉船上還發現兩具眼鏡蛇遺骨，專家認爲，船上可能曾住有阿拉伯、印度商人，眼鏡蛇爲其飼養的寵物，據此可推測該船當年是開往印度、西亞。
謎團四：“南海Ⅰ號”準確的沉沒時間？
有專家認爲，從“南海Ⅰ號”出水的1萬多枚銅錢和銀錠，其中最晚的爲南宋建立後20年左右，由此可以判斷，“南海Ⅰ號”大約沉沒在南宋初年，可能爲宋高宗時期。但亦有專家認爲，這個日期只能等到“南海Ⅰ號”露出真實的面容後才能確定，這是因爲目前打撈上來的文物只是集中在其中一個船艙裏，只有在其他船艙打開後，發現其他文物後才能下結論。
謎團五：古沉船主人是誰？
“南海Ⅰ號”打撈以來，出現的文字都是在瓷器的底部，分別爲“李大用”、“六哥”、“林花”和“李長保”，這些應該爲人名。海底探測發掘中，先後發現風格獨特的金腰帶和金手鐲，可能都是外國商人佩戴的飾品。而這些人究竟是誰呢？船主？窯主？瓷器訂戶還是其他？但可推測佩戴這些黃金首飾的船主可能非常富裕。
也有人作爲了大膽猜想，認爲船主可能是南宋的末代皇帝趙昺，他爲了躲避元兵的圍剿，很有可能從杭州出發，經過寧波，由舟山登船入海，乘的就是“南海Ⅰ號”。
謎團六：船上人員遇難還是逃生？
迄今爲止，沉船上一直沒有發現古人骸骨。專家表示，“南海Ⅰ號”是一艘木船，一般沉沒速度會比較緩慢，而且整船長約30.5米，寬9.8米，船身並不算龐大，門窗不高，沉船事故發生時，船上人員想要逃離船隻並不難。至於船上人員逃離後，最終能否脫險，則要看運氣和當時沉船遭遇的海況了。
謎團七：木質船爲何長年不腐？
一是“南海Ⅰ號”所沉沒的水下環境氧濃度低，可以推測，船在沉沒後的短時間內周圍很快附着了大量淤泥，從而使船體與外界隔絕，避免了氧化破壞。對沉船周圍淤泥的研究發現，淤泥內有很多生物，但沒有存活的，這說明船體周圍是一個厭氧狀況非常好的環境。二是“南海Ⅰ號”所使用的材質是松木。根據廣東民間說法：水泡千年鬆，風吹萬年杉。這表明松木是抗浸泡比較好的造船材料。
謎團八：能否找到指南針？
宋代航海是中國航海的全盛時期，技術成熟，尤其是指南針，舉世聞名。可惜中國古代航海之寶——水浮式指南針至今沒有實物被發現。“南海Ⅰ號”極有可能在這方面實現歷史突破。古船中，水浮式指南針多放在駕駛室正中間的暗樓裏，一般人不能隨便觸動，因此隨船體保存下來的可能性極大。
謎團九：船上鐵鍋在佛山製造？
“南海Ⅰ號”上不僅載有大量瓷器，還出水了成疊的鐵鍋，它們都是放在瓷器之上的，鐵器比瓷器重，爲什麼這樣裝？對此，有專家分析，在宋代，廣東佛山的鑄鐵業十分發達，一直到西方工業革命前，佛山都是中國最大的鐵器出口基地。“南海Ⅰ號”可能是始發於廣州或者福建等地，裝上瓷器，然後到佛山裝上鐵鍋等鐵器。
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