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22日11時30分，21日已經部分露出水面的“南海Ⅰ號”經過1天半的起吊和起浮，整體浮出水面。沉箱整體浮出水面後，密封在沉箱裏的古船並沒有露出真容，古船在沉箱裏是否保持完好引起了人們的關注。交通部廣州打撈局22日表示，“南海Ⅰ號”打撈的各個環節一直以不損壞“南海Ⅰ號”爲前提，可以百分之百保證古船在沉箱裏保持完好。
-沉船整體安全出水
記者在現場看到，露出水面的“南海Ⅰ號”棕色沉箱長35.7米，寬14.4米，高7米，比一個籃球場還要大。沉箱表面有很多海水和泥沙，沉箱底部清晰可見36根底樑。
據“南海Ⅰ號”整體打撈項目總指揮吳建成介紹，從21日起吊到22日沉箱完全露出水面，“華天龍”起吊“南海Ⅰ號”的整個過程一直比較平穩，沒有發生任何震盪或歪斜。“南海Ⅰ號”露出水面1.5米後，工程人員立刻對沉箱的頂部進行周密的檢查，確保古船沒有受到任何損傷。而沉箱裏的海水、泥沙也沒有外泄，真正做到了保持古船所在環境的“原生態”。吳建成說，“南海Ⅰ號”23日拖至“水晶宮”前的臨時碼頭後，將用氣囊拉移的方法“送”進廣東海上絲綢之路博物館的“水晶宮”。
-沉箱將長時間封閉
不過，“南海Ⅰ號”入住“水晶宮”之後，可能在半年的時間裏都不會打開包裹着它的巨大沉箱。待條件成熟後，“水晶宮”的主體裏將灌入深12米的海水，參觀者將從2樓的觀景平臺玻璃窗裏一睹這艘南宋沉船的風采。考古工作者將在水晶宮內對這些文物進行發掘和考查，屆時遊客可以在“水晶宮”兩側的長廊上觀看考古的全過程。
新聞縱深
值得期待的四大再現
作爲世界上發現年代最早、船體最大、保存最完整的遠洋貿易商船，“南海Ⅰ號”上保存的6萬至8萬件文物讓世人充滿期待。這些文物及沉船本身蘊涵了什麼樣的考古信息？專家告訴記者，“南海Ⅰ號”的出水，至少能向人們再現南宋時期人類文明的四大景象。
再現宋代瓷都繁華
據廣東省文物考古研究所水下考古研究中心副主任魏峻介紹，根據初探，“南海Ⅰ號”上最多的文物品種是瓷器，而已經出水的瓷器大部分是產自浙江龍泉、福建德化、江西景德鎮等南宋幾大名窯的瓷器，品種超過30種，這些瓷器造型獨特，工藝精美，絕大多數文物完好無損，多數可定爲國家一級、二級文物。
據史料記載，宋代是中國瓷器第一個鼎盛時代，出現了定、鈞、官、哥、汝五大名窯。宋代瓷器出口迅速增加，遍及亞洲的東部、南部、西部和非洲東海岸的大部分地區。專家表示，“南海Ⅰ號”上已經出水的瓷器，囊括了史料所記載的大部分品種。可以說，“南海Ⅰ號”上的瓷器是宋代繁華瓷都的一個縮影，這些瓷器將爲研究宋代瓷器提供珍貴的實物材料。
再現宋人日常生活
除了瓷器外，“南海Ⅰ號”也出水了金鐲、腰帶、漆盒、銅鏡等飾物和生活器物，各種生活用品給人們留下巨大的研究和想象空間，掀開了800多年前古人生活的神祕面紗。
“南海Ⅰ號”曾經出水一條近2米長的鎏金腰帶、一枚碩大的金戒指以及一枚鎏金龍紋手鐲。腰帶由四股八條金線編織而成，充滿異域風情，而手鐲豪氣十足，口徑比普通家用飯碗還大，兩端都雕成了龍頭形狀。專家分析，“南海Ⅰ號”出水的手鐲、鎏金腰帶、金戒指等首飾都比較粗大，像鎏金腰帶長1.8米，手鐲比拇指粗，有四兩重等，由此推測，佩戴這些黃金首飾的船主可能非常富有。
再現宋代造船術
“南海Ⅰ號”位於海面下20多米深處，被2米多厚的淤泥所覆蓋，雖然歷經800多年的海水侵蝕，但古船船體仍然保存完好，整艘船沒有側、沒有翻，而是端坐在海底，船體木質還比較堅硬。
“‘南海Ⅰ號’之所以採取整體打撈的方式，很大一個原因在於沉船本身蘊涵着巨大的考古信息。”魏峻說，此前出水的宋代沉船大多殘缺、破損，而“南海Ⅰ號”保存較爲完整，是目前世界上發現的年代最早、船體最大、保存最完整的遠洋貿易商船，出水後將爲破解宋代造船術、航海術等提供很多依據。
再現“海上絲綢之路”盛景
關於“海上絲綢之路”的研究，一直以來大多是依據文獻資料，海洋航路上發現的實物資料相當稀少。“南海Ⅰ號”在前期探摸中出水的文物，大多是中國與外國間的貿易貨品，其中以瓷器爲主，還有金飾、漆器、金屬製品等。專家認爲，對“南海Ⅰ號”進行發掘和研究，可以復原和填補與古代中國“海上絲綢之路”密切相關的一段歷史空白。與近代中國文化史上的兩次重大發現——“甲骨”“敦煌”帶來甲骨學、敦煌學的產生一樣，“南海Ⅰ號”出水後也可能帶來“海上絲綢之路學”的興起。新華社記者賴少芬鄭天虹
“南海Ⅰ號”20年考古大事記
1987年8月
交通部廣州打撈局與英國海洋探測公司在陽江海域尋找東印度公司沉船時，意外在距離陽江東平約20海里的海域發現一艘宋代商船，打撈出200多件瓷器。考古界認爲它可能與海上絲路有關，引起世界矚目，該船被命名爲“南海Ⅰ號”。
1989年11月
中國水下考古協調小組與日本水下考古研究所合作，成立“中日聯合南海沉船水下考古調查隊”，對沉船進行探測。
2000年
考古部門對“南海Ⅰ號”正式展開調查。
2002年3月
至5月間
水下考古隊對海底沉船進行細挖掘、細打撈，打撈出文物4000多件。
2007年4月7日
交通部廣州打撈局施工人員、廣東省文物考古研究所專家開赴南海，“南海Ⅰ號”整體打撈工程正式啓動。
2007年5月17日
打撈“南海Ⅰ號”的巨型沉井下水，70多天後，沉井下壓到位，完全罩住“南海Ⅰ號”。
2007年8月28日
巨型沉井開始橫穿第一根底樑，直接決定沉船打撈成敗的“海底穿針”關鍵一環啓動。
2007年11月13日
“南海Ⅰ號”打撈底樑工程完工。
2007年12月22日
“南海Ⅰ號”整體出水。
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