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一個區域的發展離不開海港與空港的同步效應。這兩者的同步發展，是衡量一個區域經濟社會發展程度、文明程度、開放程度和活躍程度的重要標誌。
在這一年，濱海新區爲這一通行理論提供了現實的版本。更爲確切地說，濱海新區的“雙港記”還尚屬於第一篇章，天津港、天津機場、空港物流加工區都在努力強化自身，以期望達到未來的“無縫銜接”和“同步效應”。這是整個中國區域發展需要面對的問題。
天津港：更進一步
2007年對天津港而言，定然是不平凡的一年。這一年，無論是從港口建設、港口生產還是服務腹地等各方面來說，天津港都交出了一份令人滿意的答卷。
今年，天津港投資85億元打造高標準的世界一流大港，以25萬噸級深水航道建設、東疆港區和南疆港區造陸爲基礎，以北港池集裝箱碼頭羣、30萬噸級原油碼頭和新建滾裝碼頭建設爲重點，以東疆保稅港區建設和續建完善兩個物流中心爲依託，不斷增強港口吞吐能力，拓展完善港口服務功能。其中，25萬噸級航道二期工程、南疆散貨物流中心已分別於2007年1月份開工和投入使用，新建滾裝碼頭工程、北港池北區造陸、海鐵換裝中心造陸的圍埝工程、北港池集裝箱碼頭5-7#工程也於這一年陸續開工。
在生產方面，天津港也交出了喜人的成績單。2007年12月18日，天津港2007年貨物總吞吐量突破3億噸，邁上一個新的臺階。而從突破億噸到突破3億噸，天津港只用了6年的時間。2001年，天津港貨物吞吐量超億噸成爲起點，開始了其超常規的跨越式發展歷程。2004年該港吞吐量突破2億噸，2007年吞吐量突破3億噸，提前3年完成天津市委、市政府制定的到2010年吞吐量超3億噸的任務。據天津港相關人士透露，2007年，天津港集裝箱吞吐量突破700萬標準箱，基本建設投資和主營業務收入雙超百億元。
東疆保稅港區當然是2007年天津港的“關鍵詞”之一。保稅港區的開港成爲業界矚目的焦點。2007年12月11日，天津東疆保稅港區開港，這是我國目前規模最大、開放度最高的保稅港區，是天津濱海新區進一步擴大開放的新座標。其作爲溝通國際國內兩個市場的重要橋樑，將爲國內企業參與國際市場競爭架起便捷的通道，對於推動環渤海地區、中西部廣大腹地的進出口貿易、轉口貿易、出口加工業等的發展將發揮巨大作用。
天津濱海國際機場：邁上新起點
2007年，天津機場繼續延續着自己2006年的火爆。在這一年，天津機場用三個季度就完成了2006年的全年旅客運輸總量。
“2007年10月18日，隨着從哈爾濱飛來的奧凱BK2822航班在天津機場平穩落地，天津機場迎來了今年第300萬名旅客。這是天津機場歷史上首次年旅客吞吐量突破300萬人次。”天津機場正在擺脫以往的尷尬。2007年以來，天津機場運輸生產一直保持40%的高增長率，在“十一”黃金週共計運送旅客8萬人次，同比增長44%，增長幅度接近行業平均水平的2倍。
“按照民航業的發展規律，300萬人次的年運量是個關鍵點，標誌着規模效應的形成，將步入更爲良性的跨越發展軌道。”機場董事長張木生一再向媒體強調300萬效應。
話音剛落，300萬效應就顯現出來。2007年11月份是今明年冬春季航班全面實施的起始月。在這個月，東航、春秋、山東航空、深圳航空等公司相繼增加了對天津的運力投入。據統計，11月份天津機場共執行正班航線54條，同比淨增航線14條；執行正班運輸4040架次，同比增加30.7%。天津機場漸成黃金運輸節點。
年末，天津機場又獲得貨運籌碼。2007年12月5日，全球領先的貨運航空公司———大韓航空攜手中外運在天津成立了合資的貨運站，正式進入中國航空貨運市場。公告顯示，大韓航空於2006年10月與天津機場簽訂了12.8萬平方米土地租賃合同，計劃從2007年開始，分兩個階段建立貨運站：第一階段貨運站將於2008年開始施工，於2009年下半年竣工，年處理貨物將達到38萬噸；第二階段貨運站則將按照物流變化和貨物運輸量決定施工日期。
空港物流加工區：繁忙的一年
2007年，空港物流加工區進入繁忙一年，空客等大項目紛紛落戶區內，園區辦公更加便捷，物流人流呈現高增長。如果你一段時間沒有到園區內，你會驚詫區內基礎設施和麪貌翻天覆地的變化。
作爲航空城的主體，爲了促進臨空產業區航空產業的持續健康發展，空港2007年緊鑼密鼓地推進了3項重點工作：一是推進A320總裝線項目相關工作，加快談判簽約及廠房建設等，確保今年3月份進行設備安裝，8月份開始組裝飛機；二是加快綜合保稅區的設立工作；三是加快機場二跑道的建設步伐。目前，機場二跑道建設項目正在進行可研論證和上報等前期工作，力爭2008年底投入使用。
在招商引資方面，主要進行兩方面的內容建設。即推進民航科技產業化基地的開發建設和做好航空項目招商引進。民航總局將策劃投資設立民航測試中心、試航審定中心和中國民航科學技術研究院等項目，以支持民航科技產業化基地的建設發展。在招商引資上，據初步統計分析，目前到臨空產業區、民航科技產業化基地考察的國內外航空企業已達70多家，已落戶或明確投資意向的項目達30多個。
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