龍門架緩緩將船尾吊起約1米高。
昨天上午，九江大橋修復專責小組正式打撈肇事沉船，沉船已被吊起一部分，近期便可將沉船部分打撈出水。最快到今年年底，一條新建的跨徑200米的斜拉橋將在斷橋橋面接起，大橋恢復通車。
支龍門架吊起船尾
昨日下午，記者在九江大橋現場看到，沉船周圍有4艘船在工作，沉船兩側安裝有兩個水上平臺，平臺中各有一輛起重機。在船尾翹起的部分，兩側各用5根鋼管固定船體，並支起一個龍門架，將船尾吊起。九江戰備碼頭的一名船工告訴記者，從昨日上午起，工人就在緊張施工，從翹起的船尾部分，使用起重機將沉船再拉出水面約1米。
“沉船近期便可打撈出水。”負責九江大橋修復工作的項目部總經理毛志堅告訴記者，打撈採用先穩定沉船、再切割、後打撈的方案。即在船尾翹起的部分支一個龍門架，然後將船尾吊起，再用水下切割的辦法將被橋樑壓住的船頭與船尾割斷，船尾部分直接拖走，船頭留待清理河牀時再清走。據瞭解，運沙船總長75米，船頭部分約15米已栽入河牀，被塌下來的斷橋壓住。
受損橋墩近期拆除
九江大橋被撞斷後，第23、24、25號橋墩倒塌沉江，26、27號橋墩也有一定程度的損傷。從去年11月起，施工人員從28號橋墩開始用鋼樑進行支撐加固，目前橋墩的加固工作已經完成。而對於26號、27號兩個開裂的橋墩，毛志堅表示，爲了安全且儘量不影響旁邊的佛開高速，大橋修復小組選定了機械拆除法。據瞭解，預計3月就可以拆除受損的橋墩。
受傷的26、27號橋墩拆除後將在原位修復，此外將以24號橋墩爲主墩，再建一個斜拉橋索，和原有的斜拉橋索形成雙斜拉橋索的景觀。按照方案，目前決定採用鋼管樁固定、托住尚且完好的水平梁，同時利用臨時墩、支架墩、穩定墩等拉住吊在半空的斜樑，解除受損橋體和完好橋體之間的聯繫，避免其倒塌。
