新北京南站6月試運行 將成為亞洲最大的火車站

　　數字解讀

　　最多聚集旅客15000人次

　　北京南站共設13個站臺，24股道，由北向南依次為：普速、市郊車場3臺5線，京滬高速車場6臺12線，京津城際車場4臺7線，最多聚集旅客15000人次，高峰運量為50萬人次。目前，在高架候車層的候車室區域總面積約有8200平方米，地下一層的換乘空間可能也將增設候車室區域。

　　今年8月1日，北京南站正式開通後，最快時速達350公裡的京津城際列車將在南站始發，預計日開行72對，最短發車間隔僅3分鍾，將實現京津兩地30分鍾內通達。

　　北京南站整個鋼結構分為主站房、雨篷兩部分，總用鋼量為6.5萬噸。施工單位在雨篷鋼結構A形塔架支橕體系、懸垂梁結構等多項施工技術上實現國內首創。

　　隨著北京南站主站房工程不斷進展，全天候運行的京山線進入施工區域，工人要頂著2萬多伏電壓的鐵路接觸網施工。為了確保安全，京山線進行了三次改線。第一次改線，將京山線從老南站中改移，第二次改線是將部分雙線線路向北推移。2007年12月14日凌晨的再次改線，京山線正式引入新北京南站，佔用11、12站臺，分21、22兩線從東西方向穿越北京南站主站房施工區域。