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一場在春運時襲來的雪災，讓數十萬旅客滯留廣州火車站……這一切曾把鐵道部推到輿論的風口浪尖，廣州市政協副主席郭錫齡甚至在市兩會上開腔質疑鐵道部。昨日，記者在十一屆全國人大一次會議江西代表團小組討論上“堵”住了鐵道部部長劉志軍，他首度開腔迴應質疑：“鐵道部把表揚和批評都當成動力，我們都歡迎。”
熱點話題1關於質疑
這是促進鐵路工作的動力
記者(以下簡稱“記”)：有人表揚鐵道部在雪災中的表現，但廣州市政協副主席也對鐵道部提出一些質疑，你怎麼看？
劉志軍(以下簡稱“劉”)：這都是對鐵路工作的一種促進和幫助。鼓勵我們、表揚我們，我們也不能驕傲；批評我們，也是對鐵路的關心和促進。我們始終把批評和表揚都看成是促進鐵路工作、改進鐵路工作的動力，我們都歡迎。
熱點話題2關於雪災
救災協調過程中沒有障礙
記：這次雪災造成鐵路癱瘓，今後鐵路的建設標準會不會提高？
劉：首先澄清，鐵路沒有癱瘓。今年的大災難對鐵路是個考驗，但廣州地區十天能運送350萬旅客，據我十多年從事交通行業的經驗，全世界沒有哪個國家能做到。這次災害，鐵路自身的問題沒有造成什麼影響，還是有保證的、可靠的。
記：對抗雪災的過程中，有值得總結的東西嗎？
劉：這是非常寶貴的經驗，值得總結。首先是要加快鐵路發展，其次通過這次電力災害，我們在電力(機車)和內燃(機車)的佈局上要考慮一種合理的兼容性；對於車站的建設，要考慮到在特殊情況下旅客吞吐量的需要，在極端情況下旅客候車的需要。還要備用發電機、發電車及其他一些物資儲備。
記：在抗災救災過程中，協調上有沒有問題？
劉：在協調救災的過程中，各級地方黨委政府、各機關部門、解放軍、武警、鐵路職工都是聽指揮的，在協調過程沒有任何困難和障礙。
熱點話題3奧運專線
京津城軌理論上三分鐘一班
記：京津城軌奧運前要投入使用，票價和班次定了嗎？
劉：京津城際應該在8月1日交付使用，我們有足夠的信心和把握做到。票價還在考慮之中，還要經過國家有關部門的批准。一定會考慮中國發展的初級階段的實際情況。但也要考慮這是當今中國也是世界上最高水平的一條城際鐵路，它的票價也要考慮與現在票價的區別。(應該會比現在高？)你可以這麼認爲。
班次上，理論上我們設計三分鐘發一班。(還有其他奧運專線嗎？)以北京爲中心會輻射到東南西北。會有一批新的通車組。(可以保證奧運嗎？)沒有任何問題，可以保證奧運。熱點話題4鐵路通臺
京臺鐵路已在規劃中
記：京臺高速鐵路進展如何？
劉：京臺鐵路已經在規劃中。
記者注：1月20日自福建省發改委獲悉，鐵道部和福建省政府日前簽署了《關於加快海峽西岸經濟區鐵路發展的會議紀要》,該紀要明確了支持構築對臺高速鐵路，包括北京經福建至臺灣高速鐵路福建段、昆臺高速鐵路福建段(改建贛龍鐵路、漳泉肖鐵路，新建漳州港尾段)。
熱點話題5鐵路引資
歡迎各種有興趣的資金進入
記：鐵路改革進度如何？民營資本能進入嗎？
劉：鐵路的改革一直在進行，還在不斷地深入推進。歡迎多種資本包括民營資本、外資參與鐵路的建設和發展。
記：京滬高鐵已經開工了，會不會引進外資？劉：應該說以中國目前的經濟實力、科技水平，靠我們的力量建設這樣一條鐵路有足夠信心和把握，完全沒有問題。我們所有鐵路都歡迎各種有興趣的資金。
熱點話題6鐵路上市
在境內外上市皆有可能
記：現在已有廣深公司上市，還有沒有其它鐵路有可能上市？
劉：應該說京滬線……你關心的問題是存在的。京滬鐵路應該是中國鐵路最優良的資產。我相信(上市)這種機會完全有可能，符合總理的報告。
不光是京滬線，所有鐵路都有可能。但2008年是否上市，不能取決於我，這個時間表我說了不算，根據我國法律規定，要依法行政。(有沒有可能在境外上市？)這種可能都存在。
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