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自2006年4月開工建設以來，本市地鐵9號線暨津濱輕軌西段工程進展順利。記者瞭解到，目前，9號線地下盾構施工及車站主體建設已完成過半，預計將於2010年底正式竣工通車。屆時，市民從天津站乘輕軌到達濱海新區的終點站全程預計只需56分鐘。
昨天，記者在地鐵9號線大直沽西路車站施工現場看到，300多名施工人員正在對鋼筋等材料進行分類處理，爲下一步加快盾構施工做準備。
據介紹，地鐵9號線的地下盾構施工及車站主體建設已完成過半。全線的地下盾構區間單線里程7896米，預計將於今年11月底全部完成頂進施工；各車站的主體結構工程力爭在今年6月底全部完成；車站的附屬結構，也就是進出入口、風屏、車站的裝修等預計將於明年3月底之前完成；地下聯絡通道計劃在明年2月中旬完成。
按照計劃，地鐵9號線將於2009年底實現局部通車(到十一經路)，2010年底實現全面通車。此外，爲配合奧運會火炬傳遞的舉行，今年4月底之前9號線施工將全面恢復十一經路車站的地面設施及交通情況。
高峯時段發車間隔150秒
地鐵9號線(津濱輕軌西段工程)是天津市軌道交通線網中的地鐵幹線之一，線路起點爲建設中的天津站交通樞紐，沿途設七經路、十一經路、大直沽西路和東興路4個車站，最終在中山門與現在的輕軌線相連接。
記者瞭解到，地鐵9號線建成後，其軌道、信號、通訊、列車等工程均將與津濱輕軌順接，大大方便市民出行。屆時，將實現早晚上下班客流高峯時段150秒鐘的發車間隔，並且具備每天運送70萬人次的能力，市民從天津站乘輕軌到達濱海新區的終點站全程預計只需56分鐘。
與四條地鐵線輕鬆換乘
建成後的地鐵9號線，將輕鬆實現與其他地鐵線路的換乘。在天津站交通樞紐，9號線可與2號線在地下二層實現同臺換乘；而再往下走一層，就可以換乘3號線了。同時，9號線將來可與地鐵4號線在七經路站實現路面換乘。在大直沽西路站，9號線可與地鐵5號線在地下車站內實現換乘。 |
