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天氣漸暖，是施工的好日子。沒有冬季凜冽的寒風，沒有夏季炙烤的驕陽，連鋼鐵似乎都溫暖起來了。在塘沽站改造工程的施工現場，隨處可見搭得如森林般密不透風的腳手架。中鐵建工的工人們正在緊張、忙碌地工作着。
昨天，記者來到大連道和營口道交口，還未進入工地圍擋，就已經聽到了機器的隆隆聲、電鋸的嗞嗞聲和鋼鐵撞擊的清脆響聲。一進入施工現場，首先看到的就是兩位在機器前忙着給鋼筋加螺栓的師傅。一位來自河南的老師傅說，自己已經在天津打工一年多了，活計也熟練了許多，現在一天能給600根鋼筋加上螺栓。這些鋼筋在加好螺栓以後將被砌到售票大廳的立柱上。走入正在施工的售票大廳內，一名師傅正在切割鋼架，而另一個則給鋼架打眼兒。切割時冒出的火花很是漂亮，在有些昏暗的大廳中，像焰火一樣閃爍着燦爛的光芒。這些鋼架在打好眼兒以後，都被下一個流程的工人師傅們安裝到了售票大廳的牆體上，安好這些承重架後，就要往牆上掛大理石板了。
從售票大廳出來，左轉就進了隔壁的候車廳。這個十幾米高的候車大廳已經密密麻麻搭滿了腳手架，工人們正站在架子上做候車大廳的外部裝修。戴着有些笨拙的安全帽，扶着有點溫暖的金屬架，隨着中鐵建工的負責人，記者也爬到了腳手架的頂層。登高而望，整個工程現場熱火朝天，工人們忙碌的身影隨處可見。候車廳東西兩側正在建設進出站地道，鋼筋捆紮工序已經完成，部分箱體已經上蓋，數十名工人正進行混凝土澆築施工。進站地道旁預留了一條“淺溝”，那裏就是將來第一站臺的位置，改造後的塘沽站依舊設有3個站臺。重建的貴賓廳被一層層密實的腳手架支撐着，正在進行的是首層主體結構施工，建成後2層的貴賓廳將直接與一站臺相通。在最北側的鐵軌上，工人們叮叮噹噹地幹個不停，在他們身邊，與候車大廳正對的地方，一座舊辦公樓還矗立在那裏，“不久後它將被一座同樣設有售票、候車等設施，只是規模略小的北站房所取代”。
中鐵建工集團的有關負責人介紹說，爲確保塘沽車站改造工程5月31日如期完工，工人們正在加緊作業。現在正值春季，也是施工的好季節，整個現場的氣氛都很熱烈，雖然忙碌但有條有理，秩序井然。
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