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自今年3月份以來,交警塘沽支隊接到堵塞報警一萬餘起,日均114起。為了解決轄區內道路堵塞問題,交警塘沽支隊通過規范施工現場周邊秩序、加強擁堵點警力投入、深化秩序整頓、加強停車場管理、完善交通設施等五大措施,全面治理交通堵塞,增加道路的通行能力,確保道路暢通。
塘沽區受河流、鐵路和高速公路的影響,整個區域被切割為若乾帶狀地塊。塘沽地區道路交通歷史上『南北不通、東西不暢』的問題,還沒有得到根本的解決。塘沽地區的私家車又增長迅速,年增長率約為25.4%。平均每天在車管所濱海分所上牌照的新車有70輛左右,高峰時能達120餘輛。天津港的吞吐又持續、快速增長,2007年已達3億噸,而其中70%都是通過公路運輸完成的。吞吐量的增加,加重了路網的負荷。雨季之前又是施工的好季節,基礎設施建設項目也隨濱海新區的發展而增多。目前,塘沽地區在建的路橋工程共27項。塘沽地區東西方向原有通道7條,目前5條正在施工,實際通行能力不足正常水平的一半。因此,塘沽地區堵塞現象嚴重,交警支隊日均接到堵塞報警達百餘起。
為此,支隊采取規范施工現場周邊秩序、加強擁堵點警力投入、深化秩序整頓、加強停車場管理、完善交通設施這五大措施全面治理轄區堵塞。支隊聯系相關部門,對路橋施工盡量統籌安排,錯開工期,盡量避免同一走向、相同功能的道路同時施工。重點解決佔用部分車道和半幅施工的項目,最大限度縮小佔路空間。對臨時佔路施工工程杜絕高峰時段施工。在警力投入方面,支隊將民警雙休改為單休,非勤民警每天三分之二的警力投入路面。各大隊在一組夜勤的基礎上,增加至三組,緩解夜間交通堵塞。同時,加強對交通秩序的整頓,避免因隨意並道、事故等引起的交通堵塞。此外,加強對停車場的整頓,取締不合規定的停車場,增加行車路面。
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