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北方網消息(記者常悅 趙穎妍 馬成):『目前,赤峰橋進入建設衝刺階段。橋梁主體已經完工,主塔兩個附屬建築物也加緊施工中。』赤峰橋施工人員16日上午接受北方網記者采訪時說,『塔頂的球形建築物結構骨架已完工,塔底的船形建築物結構骨架也正在建設中。不久之後,赤峰橋2個附屬建築物將成為海河上的特色景觀。』
新建的赤峰橋西連赤峰道、海河西路,東接李公樓立交橋、華昌道,不僅是和平、河東兩區的跨河通道,也是中心商務區通往本市東南部的重要道路。赤峰橋橋面長226米,寬30.95米,設雙向6車道。該橋從外形上看如同一艘巨輪,64.923米高的主塔猶如揚起的風帆。
據悉,主塔附屬的2個建築物四周外檐都將安裝玻璃幕牆。塔底能容納近50人的船形建築物可作為觀光平臺向市民開放,並且設有電梯可直達塔頂。塔頂的球型建築物面積較小,僅能容納10餘人,因此不會對游客開放。
同時,由於要支橕塔頂將近100噸的球形建築物,因此連接主塔塔頂和橋體的斜拉索『掛索』施工顯得尤為重要。工作人員表示,『掛索』施工難度較大,工藝和以往完全不同。赤峰橋一共需要掛索20根,每一根斜拉索都是由數根鋼絞線組成的。而且赤峰橋上最粗的斜拉索直徑達到了800毫米,需要127束鋼絞線。為此,施工人員克服了重重困難,采用了多種新工藝法施工。