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7月19日,北京市交通委員會副主任周正宇向媒體介紹三條地鐵新線開通試運營以及線路分布的有關情況。
北京地鐵10號線1期、機場線和奧運支線3條新地鐵線路19日同時開通試運營,這是北京歷史上首次同時開通3條地鐵線路,同時也是北京申辦奧運時承諾在奧運會(搜狐聯想2008奧運、聯想官網)前建成通車的軌道交通線路。
7月19日,乘務員在青花瓷裝飾風格的地鐵奧運支線北土城站列隊。
這3條地鐵新線路裡程58公裡,共有車站30座。新線開通後,北京共擁有8條在運地鐵線路,總裡程達到200公裡,車站123座。其中奧運支線貫穿奧林匹克,連接『鳥巢』、『水立方』等比賽場館,直接為奧運服務;10號線為北京西北到東南的一條主乾線路,連接了中關村、亞運村和CBD等重要區域;機場軌道線為從東直門到首都機場,使市區到機場的時間縮短為16分鍾。
北京市交通委員會副主任周正宇介紹說,3條新線突出體現人性化服務,車輛最大寬度達2.8米,每列車可以載1424人,比原有地鐵車輛多載344人。同時,每個車站都配有輪椅昇降平臺和專門為輪椅進出車廂的搭板,站臺衛生間都有殘疾人專用廁位,以及低位售票機和低位電話亭等。
7月19日,在地鐵10號線開通試運行儀式上全體乘務員合影。
據介紹,3條新線均采用摩托羅拉數字集成通信系統,使列車運行效率更高、更加安全。開通初期,行車間隔可達到3分鍾半或4分鍾。同時,地鐵10號線沿線還設了機動車和自行車停車場,可容納660輛機動車和2萬餘輛自行車,以方便乘客換乘。
北京地鐵運營公司預測,新線開通後,10號線日均客流45萬人次,最高85萬人次;奧運支線在奧運期間日均客流18萬人次,最高達22萬人次;機場線奧運期間最高客流將達3萬人次。
據了解,奧運會期間,北京8條地鐵線路日均總客流將達到500萬人次左右,最高可達585萬人次。