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7月20日是北京奧運交通保障措施『機動車施行單雙號限行』第一天。這一天,北京奧運專用車道等奧運交通保障措施也正式實施,越來越多的人已經切實感受到了『奧運交通』與自己生活的息息相關。
行駛有序車流量下降一半
早晨8時,記者在北京市公安局公安交通管理局指揮中心看到,今天北京市區各條道路可謂『一路暢通』,各環線主路上所有車速都比平時有所提昇,有些路段行車時速甚至能保持在七八十公裡的狀態。出京方向車流也比平時明顯減少,往日機動車排隊進京造成的擁堵現象蕩然無存。北京全市交通乾線和主要進京聯絡線的交通情況非常理想。由於是周末,加之單號車禁行,今天上午的車流量下降到以往的一半左右,各條高速公路的通行狀態良好,時速都能保持在理想狀態。
上午9時,記者在平時較為擁堵的雙井橋、崇文門路口等路段看到,過往車輛基本都能以接近限速的時速行駛,沒有發生任何擁堵情況。
下午4時25分,北京地鐵一號線西單站客流量明顯增多,兩分鍾後開往復興門方向的列車進站,記者看到,雖然現場人多擁擠,但乘客們都能自覺在車門外排好隊伍,有序上車。
北京市公安局公安交通管理局新聞發言人在接受記者采訪時表示,早在交通限行措施實施前,在京的各中央直屬機關、中央國家機關和北京市屬機關單位就已封存了部分公車。北京除開始對機動車實行單雙號限行及對奧運中心區周邊道路進行管控外,奧林匹克專用車道也已正式投入使用。交管部門可隨時通過戶外顯示屏、交通臺、電視臺等媒體及時向出行者通報交通情況。這位新聞發言人特別提醒,由於路面車流量下降,希望司機朋友控制好車速,不要超速駕駛,以免造成事故。
據相關人士透露,今天北京全市6500名交警全體出動,最大限度地把警力投入到了路面上。在各主乾線、環線主路和進京檢查站,交警都設立了執勤崗位,主要進行單雙號限行檢查。為了將『微笑北京交警』的形象落實到執法過程中,貫徹以人為本的執法理念,今天北京交警的交通執法形式主要以勸導為主,在北京周邊的各個收費站,不對進京的單號車輛進行處罰,而是全部勸返。由於今天還是奧運專用車道首日啟用,機動車誤入奧運車道的現象時有發生,路面執勤警車會使用喊話器勸阻司機駛離專用車道,而不是盲目罰款。
保障精心安全暢通兩不誤
隨著『單雙號』措施的執行,每天有450萬人次的客流由小汽車轉向公共交通,北京的公共交通面臨著很大壓力。據了解,奧運會期間,觀賽流、旅游流、上班流的合一,將進一步對北京交通形成巨大壓力,預計選擇公交出行的人數每天將達到2110萬人次。
面對龐大的出行壓力,北京是否能夠履行和諧奧運交通的承諾?
『北京有能力、有信心保證奧運期間交通順暢和世界各地來京賓客的出行需要。』北京市交通委主任劉小明在接受記者采訪時說,『有能力源於有保障。雅典、悉尼等城市舉辦奧運會和大型活動的經驗以及北京在舉辦中非論壇和「好運北京」系列賽事期間采取的一些有效措施,都為北京保障奧運會期間的交通順暢提供了很好的借鑒。這些因素使北京有能力、有信心保障好奧運期間的交通出行。』
劉小明介紹,北京很早就確定了通過城市空間布局調整和優先發展公共交通從根本上解決交通問題的發展規劃。目前,北京在奧運會前實現了8條線路、123個車站、200公裡的地鐵通車裡程,軌道交通路網初步形成。北京地鐵機場線、奧運支線、10號線一期等3條地鐵線路的開通,標志著北京奧運交通保證工作的准備就緒。
記者在今天剛剛投入使用的北京市軌道交通指揮中心看到,7個大屏幕分別調度著正在全市運行的地鐵列車,在另一側的一個巨型顯示屏上,工作人員可以將所有地鐵實時運行情況一覽無餘。
今天,10條奧運公交線路順利開通,其中共有7條線路24小時運營,再加上北京市原有的12條夜班線路,奧運會期間北京將共運行19條夜班線路。北京市交通委副主任、新聞發言人周正宇表示,在奧運交通運行期間,北京將增加近2000輛公交車輛,每天增加1萬至1.2萬車次,每天可增加運送280萬人次,達到每天1380萬至1480萬人次。軌道交通通過新線投入運營、縮小發車間隔、擴大列車編組等措施,每天可增加運送110萬人次,最高可達每天500萬人次。6.6萬輛出租車通過加強保養、提高車速、減少空駛等,日均增加客運量50萬至60萬人次,達235萬至245萬人次。首都公交線路和軌道交通每日分別可分流300萬人次、80萬人次出行,各個交通運營單位已經做好了充分准備,保障首都市民及來京賓客的出行需要。
為提昇公安交警隊伍奧運交通安保實戰能力,檢驗賽時各項交通安保方案、預案運行效果和應急處突能力,全面展示首都交警決戰決勝奧運安保工作的堅定決心和良好形象,北京交管部門還在今天上午進行了奧運交通安保實戰演練。各執勤隊按照賽時交通路線、場館周邊等方案進行社會交通秩序維護,尤其是針對單、雙號車輛出行情況進行疏導和有效勸阻;遠郊公安交通檢查站正在有條不紊地對進、出京車輛進行檢查,尤其對運送鮮活農產品的車輛還開闢了『綠色通道』,確保這些車輛迅速、安全通過。奧運交通指揮部、警車帶道隊、大型清障救援小分隊、涉外涉奧事故處置小分隊、科技系統保障小分隊依次進行了職能展示。針對『突發情況』,交警們還進行了橋區積水啟用備用路線、交通信號燈故障等『突發事件』的演練。
響應積極市民出行有准備
『單雙號限行』對北京市民來說,其實並不陌生。去年8月,在『好運北京』測試賽期間,北京就進行了為期四天的機動車單雙號限行。當時的一項調查數據顯示,在奧運會期間實行單雙號限行的總支持率佔被訪人群的88.9%。回憶起去年的情況,家住海淀區世紀城社區的杜女士認為,當時『交通很通暢,出行便利』,表示自己的出行未受影響。面對這次限行,她對記者說:『奧運會就要舉辦了,限行期間我決定騎自行車上下班,這樣不僅能減少空氣污染,還能鍛煉身體。』
目前,北京地面公交日客流量比2006年增加了220萬至250萬人次,軌道交通日客流量達到350多萬人次,比2007年10月7日地鐵5號線開通前提高近一倍。公共交通的出行比例由2007年年初的30.2%上昇到34.5%,首次超過小汽車。
北京市民戴先生家住朝陽區北苑路嘉銘桐城小區,每天開車到西城區鼓樓外大街上班,大約用半小時時間,『單雙號限行』措施執行後,他決定改乘公交出行,『乘公交車上班要用一個小時左右時間,每天可能要早起一些,但我對北京的限行措施很支持,對自己能為北京「綠色奧運」貢獻一份力量,感到很欣慰。』
『我住菜戶營,上班在朝陽門。如果你是住在附近並且上班也在附近,也因為奧運限行要拼車,請聯系我。我的車是單號,因此你的車需要是雙號。』限行之前,像這樣在網上發帖、征人拼車的市民不在少數,居民眾多的八通社區論壇、望京社區論壇、天通苑社區論壇,凡是和拼車有關的帖子都受到了網民的追捧,特別是一些途徑繁華地段或是熱門線路的拼車帖子。
『少開一天車』作為一種環保理念和實際的行動,先後在2006年『六五』世界環境日、『中非合作論壇』和2007年的『好運北京』測試賽期間,得到幾十萬志願者的支持,為奧運會期間的保障措施進行了有益的嘗試。北京市環保局副局長杜少中即以『少開一天車』活動參與者的身份表示,將積極響應大家的倡議,自覺遵守奧運會期間的臨時交通管理措施,少開車或不開車,盡量采用乘坐公共交通工具、騎自行車或步行方式上下班和出行。
騎自行車、乘公交、打車、拼車……絕大多數北京市民對奧運交通措施表示理解和支持,並盡量采取綠色節能的出行方式,積極配合政府的舉措,兌現北京對世界的承諾。據了解,北京市社情民意調查中心對奧運期間單雙號限行的問題的一項調查顯示,94.8%的被訪者支持奧運期間單雙號限行這一規定,54.6%的被訪市民將選擇公共交通工具出行。
現在,作為奧運會的實際參與者,每一個北京人都在以自己的行動支持著北京,實現著中國對世界的承諾。
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北京對奧運會期間的交通問題進行了詳細的規制,為實現綠色奧運目標做出了很多努力,近一個月來,北京奧運交通保障措施順利實施——
6月23日至9月20日,在京中央黨政機關和北京市屬機關、企事業單位陸續封存停用70%的公務用車。
7月1日零時開始,北京市全面啟動奧運交通保障措施,在停駛部分公車的同時,全市30餘萬輛污染排放較高的『黃標車』在北京市行政區域道路內全面禁行。同時,北京市交管部門出臺了十項奧運交通便民措施。
7月19日下午2時,北京地鐵10號線一期開通試運營。隨著10號線一期、奧運支線、機場線的開通試運營,北京軌道交通目前已擁有8條在運地鐵線路,總裡程達到200公裡,車站達123座,日均總客流將達到500萬人次左右,最高可達585萬人次。
7月20日,北京正式啟動奧運交通『單雙號限行』措施,同時加大公共交通運量保證市民出行需要。
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