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在空客A320天津總裝線,用於第一架飛機總裝的大小部件已陸續『報到』,等待著總裝的開始。主體廠房內,中外雙方技術人員正在對設備進行細致入微的安裝和調試。首架『天津造』的空客A320飛機將於明年年中向四川航空公司交付。
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在位於空港加工區的空客A320飛機天津總裝基地,剛剛抵達的第一架A320飛機的大部件被安放在大部件倉庫中,包括土黃色、軍綠色相間的前、後機身段,銀色光亮的機翼、水平和垂直尾翼以及發動機吊架等。空客中國工作人員介紹,這些部件將不會馬上投入組裝,它們將首先被妥當安放,適應天津地區和總裝現場的溫度、濕度等環境,以確保組裝飛機的質量。
空客A320天津總裝線是空中客車公司在歐洲以外的第一條總裝線,包括總裝廠房、兩個油漆車間,用於總裝測試的飛行航線樓和一個交付中心。所有建築中,總裝線主體廠房是最為引人關注的,目前其已基本完工,正在進行設備的安裝、調試。走進龐大的廠房內,整體呈銀色,光線透過窗子把廠房內部照得通透、明亮。地面上,明黃色的直線勾勒出員工的『安全通道』,以黃色和紅色為主色調的總裝線工裝夾具已架設在指定位置,這些大家伙被錯落有致地安排成上下多層,由樓梯相連。廠房屋頂上,橫放了紅色的起重臂,總裝開始後,它們將上下配合共同工作。現場,專業的技術人員正在緊張忙碌著,除了中方員工外,還聚集了一大批外國專家,他們或是對已有設備進行調試、安裝組件,或是聚集在一起進行研究。所有的施工都精工細作、一絲不苟地進行著,就連調制油漆這樣的工作都是由外國專家親自把關。為了方便工人們組裝飛機,工裝夾具的下方地面上還開設了許多深約1米的工作槽。待該基地投產時,飛機的機身、機翼甚至電子設備等都將在廠房內的不同位置進行組裝。
在距離總裝廠房不遠處的另外一幢建築是專門用於存放小型零部件的倉庫。從1個月左右之前,一批批零部件就已經陸續被運往這裡,透過外圍擋板,可以清晰地看到許多擺放整齊的飛機坐椅,旁邊堆放著儲放其他零部件的木箱子。據介紹,空客A320系列飛機天津總裝線即將開始組裝第一架飛機,2009年年中將向四川航空公司交付第一架飛機。到2011年,該總裝線將達到每月生產4架飛機的水平,將有600多名員工在總裝線工作。目前,233名公司新聘的員工在德國漢堡和法國圖盧茲培訓後,陸續返津。
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一點也不值得驕傲,核心技術全部在歐洲手裏,我們只是進口零件,國內組裝,然後在國內銷售,衝擊我國自主研發的大飛機市場等到我國的打飛機研製出來就買不出去了,因爲被國內組裝的A320佔滿了,