北方網消息(記者趙穎妍)：7月29日，記者從天津站交通樞紐工程指揮部新聞發佈會上獲悉，天津站地區配套設施將於8月1日全部投入使用，同時，海河東路隧道將成爲天津站前一條主要通道。天津站交通樞紐總工程師焦瑩介紹說，海河東路隧道投入使用後，機動車輛可從地下駛入天津站，行人和非機動車從天津站廣場上通行，將有效避免天津站人車混行的局面。

　　由河東方向進入海河東路隧道：送客

　　海河東路隧道沿海河呈東西走向，西側入口接進步道，出口接建國道，東至天津郵政中心門前，東側與李公樓立交橋的匝道相接，全長約1公里，雙向6車道。其中，海河東路隧道在天津站主廣場位置設地下二層結構，地下一層是公交車、出租車停靠站，二層爲停車場，停車位約440個。一二層中間設有夾層，爲自行車停放區和集散大廳。隧道整體爲地下立交形式，能夠讓來往車輛自由返回、停靠。

　　車輛從郵政中心樓前進入隧道後，直行一段距離後便會發現右側出現一條出口，如果是要送人進站，那麼市民應選擇右行，抵達落客區，一般出租車在這裏只能隨停隨走，不可以停靠。而社會車輛或私家車如果需要停車，可以選擇進入停車場，此時如果停車場已滿，可選擇通過螺旋通道停靠在地下二層的停車場內。人員可以通過地下二層的垂直電梯到達地面或地下一層，由地下進站大廳進站。

　　河東方向通過海河東路隧道：接客

　　從六緯路方向進入隧道接客的車輛，其中社會車輛和私家車可以直行至主副廣場聯繫通道後直達副廣場的地下二層，而出租車需要從建國道口出，繞行世紀鐘環島、三經路後進入副廣場的地下一層的排候區。

　　南開、河北、和平通過海河東道隧道：送客

　　由進步道進入海河東道隧道，同樣送站的車輛可以在右側發現一條通道，由這裏進入地下一層，再通過螺旋通道進入地下二層後，按照指示行駛通過另一個螺旋通道回到地下一層進入落客區。同樣出租車隨停隨走，而其他車輛可以落客後停靠在地下一層或二層的停車場。

　　南開、河北、和平通過海河東道隧道：接客

　　市民需要先進入落客區再然繼續沿隧道前行，至主副廣場聯繫通道進入副廣場的地下二層，而出租車需要從建國道口出，繞行世紀鐘環島、三經路後進入副廣場的地下一層的排候區。

　　從副廣場出站

　　天津站的副廣場的地面是公交中心，目前有5個公交島，收納16路公交車輛。每個公交島都與地下一層的夾層相連，因此出站的旅客如果乘坐公交車，只要按照指示，選擇相應的公交島通過電梯到達地面就可以乘座公交車了。而如果是打的走或是有車接的話，可選擇地下一層的出租車排候區，或者到達地下二層的社會車輛停車場。

　　從東、西兩側旅客通道出站

　　新的天津站由原有的進站條件上進上出，變成上下都可以進，下出，由單一的地面進站變成地上地下進站，減少了城市軌道交通換乘時間。

　　東側的旅客地道出站

　　從東側地道出站，可以直接出地面觀光，或步行至副廣場乘公交車、打的等。如去往南開、河北或和平區的可通過地下一層的夾層到達海河東路隧道北側的公交島，如去往河東可通過從地面通過電梯到達隧道另一邊的南側公交島。

　　從西側旅客地道出站：如果通過地下出站和前後廣場聯繫通道出站的一般可有4種選擇。1、乘坐出租車的可通過地下一層到達副廣場出租車載客區；2、乘坐公交車的可通過地下夾層，按照線路信息，乘客可以根據指示地面的公交島乘坐公交車；3、有人接站的乘客可以直接到達地下二層候車區域；四是通過副廣場和主廣場的聯繫通道進入主廣場地面，遊覽風景或是乘坐公交。

　　後廣場：送客

　　目前後廣場只提供送站功能，所有車輛在城際站房前即停即走，不允許長時間停留。進站的機動車有兩條路線：1、華龍道、金緯橋方向的車輛可通過五經路隧道輔道——新兆路西——城際站前落客區。2、新廣路——華碧道——城際站房前落客區。

　　出站也是兩條路線：1、新兆路東——李公樓橋下輔道——新開路。(新兆路東——華捷道——新開路)。2、站前聯絡線——華興道——新開路。